Voitures occasion par marques
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BMW M4 COMPÉTITION COUPÉ 3.0 L 450 ch ( F82 )
- Essence
- 58 950 km
- 2016
- MOUGINS (06)
PEUGEOT 308 PureTech 110ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 18 545 km
- 2020
- ROUEN (76)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 116ch R-Line DSG7
- Essence
- 6 902 km
- 2024
- ST GREGOIRE (35)
AUDI A3 Sportback Sportback 40 TFSIe 204 S tronic 6 S line
- Essence
- 20 620 km
- 2022
- Paris (75)
RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Engineered
- Essence
- 23 112 km
- 2022
- Morigny-Champigny (91)
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.5 eTSI OPF 150 DSG7
- Essence
- 28 707 km
- 2021
- La Rochelle (17)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 GT
- Essence
- 47 296 km
- 2021
- Â VENISSIEUX (69)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active
- Essence
- 55 033 km
- 2022
- ORVAULT (44)
VOLVO XC60 T8 Recharge AWD 310 ch + 145 Geartronic 8 Ultimate Style Chr
- Essence
- 24 177 km
- 2023
- Le Cres (34)
SKODA Fabia 1.0 TSI 95ch Ambition
- Essence
- 28 570 km
- 2022
- Dunkerque (59)
MASERATI Levante 3.0i V6 S&S - 350 - BVA GranSport Q4 PHASE 1
- Essence
- 39 988 km
- 2019
- Ozoir-la-Ferrière (77)
KIA Stonic 1.0 T-GDI 100CH ISG PREMIUM
- Essence
- 50 164 km
- 2020
- Harol (88)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 116 S&S DSG7 R-Line Edition
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Pontcharra (38)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
