Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
LAND ROVER Range Rover II 5.0 V8 S/C 575ch SVR Mark IX
- Essence
- 46 600 km
- 2021
- MOUGINS (06)
RENAULT Espace VI E-Tech hybrid 200 esprit Alpine
- Essence
- 8 162 km
- 2024
- Hyères (83)
RENAULT Espace 1.2 E-Tech full hybrid 200ch esprit Alpine 7 places - 24
- Essence
- 2 302 km
- 2024
- CHALLANS (85)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 So Chic
- Essence
- 52 602 km
- 2020
- Â VENISSIEUX (69)
AUDI A1 Sportback Sportback 25 TFSI 95ch Advanced S tronic 7
- Essence
- 93 440 km
- 2020
- NICE (06)
AUDI RS6 AVANT Quattro Performance Speed Edition 4.0i V8 TFSI - 605 c
- Essence
- 93 285 km
- 2018
- SARRE-UNION (67)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S DSG7
- Essence
- 7 580 km
- 2024
- Samoreau (77)
NISSAN Qashqai GENERATION-II 1.2 DIGT 115 N-CONNECTA 2WD
- Essence
- 111 500 km
- 2018
- Saint-Apollinaire (21)
VOLKSWAGEN Golf 1.4 Hybrid Rechargeable OPF 245 DSG6 GTE
- Essence
- 19 200 km
- 2023
- Volx (04)
AUDI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI 310 S tronic 7 Quattro
- Essence
- 109 000 km
- 2017
- ARLES (13)
FERRARI 812 Superfast GTS V12 6.5 800 - Française Carbone Lift Cam. 360 Alcantara
- Essence
- 3 545 km
- 2023
- MOUGINS (06)
FIAT Tipo 5 PORTES MY19 E6D 1.4 95 ch Lounge
- Essence
- 35 806 km
- 2020
- La Chapelle-Saint-Luc (10)
RENAULT Kadjar Kadjar TCe 160 FAP EDC
- Essence
- 92 710 km
- 2019
- MARSEILLE (13)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5
- Essence
- 18 308 km
- 2024
- TRIGNAC (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
