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RENAULT Espace 1.2 E-Tech full hybrid 200ch Techno 7 places - 24
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CITROEN C5 Aircross Hybride 136 e-DCS6 Max
- Essence
- 5 km
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AUDI TT 2.0 TFSI 230CH S LINE QUATTRO S TRONIC 6
- Essence
- 156 213 km
- 2015
- Igny (91)
CITROEN C5 Aircross C5 Aircross Hybride Rechargeable 180 e-EAT8
- Essence
- 19 900 km
- 2023
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RENAULT Clio V TCe 90 Evolution
- Essence
- 23 133 km
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RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Initiale Paris
- Essence
- 47 788 km
- 2021
- La Valette sur Var (83)
TOYOTA C-HR 122h Dynamic Business 2WD E-CVT + Programme Beyond Zero Acad
- Essence
- 53 355 km
- 2022
- ARGENTEUIL (95)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 GT
- Essence
- 22 203 km
- 2021
- RILLIEUX LA PAPE (69)
AUDI A3 Sportback Sportback 35 TFSI 150 S line
- Essence
- 23 096 km
- 2022
- Gap (05)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure Business
- Essence
- 95 908 km
- 2021
- Caen (14)
RENAULT Clio V TCe 90 X-Tronic Evolution
- Essence
- 26 956 km
- 2023
- MIGNE AUXANCES (86)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 65 452 km
- 2021
- CHATENOY LE ROYAL (71)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line
- Essence
- 46 223 km
- 2022
- LE GRAND QUEVILLY (76)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
