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DS DS3 PureTech 110 BVA Forever
- Essence
- 74 320 km
- 2019
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PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S EAT8 Allure
- Essence
- 3 000 km
- 2023
- MALAKOFF (92)
VOLKSWAGEN Golf VII 1.4L TSI 125ch SOUND DSG7 Sièges AV chauffants Entretien
- Essence
- 111 000 km
- 2017
- Étampes (91)
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.5 eTSI OPF 150 DSG7
- Essence
- 57 006 km
- 2021
- Vert Saint Denis (77)
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost - 125 S&S B&O Play First Edition
- Essence
- 108 619 km
- 2017
- BURNHAUPT LE HAUT (68)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 8 346 km
- 2024
- Caen (14)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 ch GSR2 Techno
- Essence
- 3 475 km
- 2025
- Beaune (21)
RENAULT Captur mild hybrid 160 EDC esprit Alpine
- Essence
- 10 083 km
- 2024
- Rochefort-Montagne (63)
PEUGEOT 5008 5008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- REDON (35)
CITROEN C5 Aircross Hybrid 225ch Feel e-EAT8
- Essence
- 72 032 km
- 2021
- Saint Martin-lez-Tatinghem (62)
PEUGEOT 3008 130ch SetS BVM6 Allure Business
- Essence
- 58 000 km
- 2019
- Perpignan (66)
MAZDA Mazda 2 Hybrid 1.5 Hybrid 116ch Pure
- Essence
- 28 340 km
- 2023
- Cesson-Sevigné (35)
FORD F1 F Magnifique 5.0 V8 6 places XLT Lariat
- Essence
- 64 000 km
- 1989
- Breteuil (60)
RENAULT Clio V SCe 65 - 21 Limited
- Essence
- 12 588 km
- 2021
- La Seyne/Mer (83)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
