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PEUGEOT Rifter Standard PureTech 110 S&S BVM6 5pl Active Pack
- Essence
- 88 025 km
- 2021
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PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82ch E6.c Signature 5p
- Essence
- 40 475 km
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AUDI A1 Sportback Sportback 25 TFSI 95ch Design S tronic 7
- Essence
- 8 000 km
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AUDI RS Q3 II SPORTBACK 2.5 TFSI 400 CH S TRONIC 7
- Essence
- 24 900 km
- 2023
- Monaco (98)
PORSCHE Cayman 3.4i TYPE 987 II 2009 COUPE S
- Essence
- 82 098 km
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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S GT Line
- Essence
- 73 139 km
- 2019
- SAINT-AMAND-LES-EAUX (59)
DODGE Ram sport night 5.7l 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 78 691 km
- 2019
- Paris (75)
MINI Countryman JCW 231ch Essence Boite Automatique Garantie 1 An Parfait Et
- Essence
- 80 000 km
- 2018
- Halluin (59)
PEUGEOT 508 SW SW Hybrid4 360ch e-EAT8 Peugeot Sport Engineered
- Essence
- 22 700 km
- 2023
- Hazebrouck (59)
SUZUKI SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid Style
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- La Chapelle-Saint-Luc (10)
PEUGEOT 308 SW SW PHEV 180 e-EAT8 GT
- Essence
- 13 000 km
- 2024
- Lécousse (35)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 Allure
- Essence
- 40 387 km
- 2019
- MALAKOFF (92)
KIA Sportage 1.6 T-GDi 210ch HEV Active BVA6
- Essence
- 4 998 km
- 2025
- LIMOGES (87)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 71 715 km
- 2020
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
