Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure
- Essence
- 73 824 km
- 2019
- Quimper (29)
JEEP Gladiator rubicon 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 31 291 km
- 2023
- Paris (75)
JEEP Avenger 1.2 Turbo T3 110ch MHEV Summit BVR6 eHybrid
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- ORVAULT (44)
DS DS4 PureTech 180ch Performance Line + Automatique
- Essence
- 50 685 km
- 2022
- THIERS (63)
PORSCHE Cayenne 4.0 V8 680ch Turbo S E-Hybrid
- Essence
- 76 541 km
- 2023
- VILLENEUVE D ASCQ (59)
LAMBORGHINI Urus PERFORMANTE 4.0 V8 666cv
- Essence
- 6 500 km
- 2023
- CANNES (06)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 26 264 km
- 2024
- STE FEYRE (23)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 115ch Copper Line DSG7 Euro6d-T
- Essence
- 101 674 km
- 2019
- CAGNES SUR MER (06)
PORSCHE Boxster GTS 981 3.4i 330 PDK Approved Nov 2026
- Essence
- 63 900 km
- 2015
- Montbonnot Saint Martin (38)
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TSI 333ch R 20 ans 4Motion DSG7
- Essence
- 15 000 km
- 2023
- ST WITZ (95)
AUDI A5 Avant e-hybrid 299 ch S tronic 7 Quattro S line
- Essence
- 7 000 km
- 2025
- La Motte-Servolex (73)
AUDI Q2 35 TFSI 150 S tronic 7 S line
- Essence
- 14 101 km
- 2024
- La Rochelle (17)
CITROEN C3 Aircross THP 130ch S&S Shine E6.d EAT6 / À PARTIR DE 142,05
- Essence
- 59 997 km
- 2019
- Diebling (57)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
