Voitures occasion par marques
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FORD Mustang BULLITT V8 5.0L - MAGNERIDE
- Essence
- 63 000 km
- 2019
- Le Coudray-montceaux (91)
AUDI S8 Quattro 4.0 V8 TFSI - BVA Tiptronic 2020 BERLINE . PHASE 2
- Essence
- 5 700 km
- 2022
- Dieudonné (60)
RENAULT Captur Captur E-Tech Plug-in 160
- Essence
- 30 633 km
- 2022
- Saran (45)
KIA Stonic 1.0 T-GDi 120ch MHEV GT Line iBVM6
- Essence
- 35 000 km
- 2023
- ANGERS (49)
PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch S&S GT Pack EAT8
- Essence
- 54 742 km
- 2021
- Otterswiller (67)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S GT 118g
- Essence
- 105 000 km
- 2021
- Otterswiller (67)
VOLKSWAGEN Polo 1.4L 85 CV * PACK R-LINE * REPRISE POSSIBLE *
- Essence
- 163 900 km
- 2012
- Maubeuge (59)
BMW 116 116iA 109ch Edition Sport DKG7
- Essence
- 46 000 km
- 2021
- Le Mans (72)
BMW X2 18i 1.5 136 ch / Accès confort / Shadow Line / Pack M / Camé
- Essence
- 63 000 km
- 2020
- GLEIZE (69)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 78 970 km
- 2021
- AULNAY (93)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 Evolution
- Essence
- 63 532 km
- 2023
- CHARLEVILLE MEZIERES (08)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 Allure
- Essence
- 32 890 km
- 2019
- FREJUS (83)
PORSCHE Macan 3.0i V6 - 360 - BV PDK TYPE 95B GTS PHASE 1
- Essence
- 39 000 km
- 2017
- Le Muy (83)
AUDI Q3 35 TFSI 150ch S line S tronic 7
- Essence
- 4 476 km
- 2024
- VELIZY VILLACOUBLAY (78)
VOLVO XC60 XC60 T6 AWD Hybride rechargeable 253 ch+145 ch Geartronic 8
- Essence
- 21 591 km
- 2024
- Valence (26)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
