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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8
- Essence
- 39 700 km
- 2021
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CITROEN C5 Aircross Hybrid 225ch Business + e-EAT8
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PEUGEOT 308 SW SW PureTech 130ch S&S EAT8 Allure Pack
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- 2022
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CITROEN C3 PureTech 82 S&S BVM5 Shine
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- 54 409 km
- 2018
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PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S BVM6
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- 45 554 km
- 2022
- LE MANS (72)
DS Ds7 crossback Hybride E-Tense 300 EAT8 4x4 Performance Line+
- Essence
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- 2020
- VALENCE (26)
DS DS3 1.2 PureTech 130ch Performance Line Automatique
- Essence
- 40 280 km
- 2023
- BEAUVAIS TILLE (60)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 8 056 km
- 2024
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
MERCEDES Classe A 200
- Essence
- 12 030 km
- 2024
- La Garde (83)
PORSCHE 911 Turbo 930 Ex Pilote 24h du Mans
- Essence
- 114 600 km
- 1979
- Louvil (59)
VOLKSWAGEN Golf 2.8 VR6 174cv TUNING REPRISE POSSIBLE
- Essence
- 155 000 km
- 1995
- Chambéry (73)
RENAULT Espace VI E-Tech full hybrid 200 GSR2 esprit Alpine
- Essence
- 10 km
- 2024
- NOISIEL (77)
PEUGEOT 308 PHEV 225 e-EAT8 GT Pack
- Essence
- 100 854 km
- 2022
- LE GRAND QUEVILLY (76)
NISSAN Juke II 2022.5 HYBRID 143 CH PREMIERE EDITION
- Essence
- 29 701 km
- 2022
- CRETEIL (94)
DACIA Duster TCe 150 FAP 4x2 EDC Prestige
- Essence
- 38 743 km
- 2022
- La Valette sur Var (83)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
