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FERRARI 550 2001 MARANELLO MANUALE
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PEUGEOT 2008 BUSINESS 2008 PureTech 100 S&S BVM6
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BMW Serie 3 touring M340i xDrive - BVA Sport G21 LCI M Performance PHASE
- Essence
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RENAULT Wind 1.2L TCE 100 ch 58 330 kms Régulateur, Première main Carnet
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- 58 330 km
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CHEVROLET Impala V8 350CI
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FIAT 500X 1.3 FIREFLY TURBO T4 150 CH SPORT DCT TOIT OUVRANT CAMERA
- Essence
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PEUGEOT 3008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 Allure
- Essence
- 8 000 km
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MINI Mini cooper 5 PORTES ONE 102CH HEDDON STREET EURO6D-T
- Essence
- 32 518 km
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PEUGEOT 308 SW SW PHEV 180 e-EAT8 Active Pack
- Essence
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PEUGEOT 2008 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 10 km
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- Biscarrosse (40)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 15 292 km
- 2024
- LE MANS (72)
MINI Mini cooper S 178 CV RESOLUTE GARANTIE 12/2027
- Essence
- 25 000 km
- 2023
- CERCOTTES (45)
PORSCHE Panamera Sport Turismo financement 330 ch 4 roues motrices Chrono Bos
- Essence
- 83 000 km
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ALPINA B4 Biturbo Cabrio • Hardtop électrique Full
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MINI CLUBMAN 1.5i - 102 - BVR F54 BREAK One Business
- Essence
- 86 000 km
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NISSAN Qashqai e-Power 190 ch N-Design+
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GMC Sierra Crew cab denali 4x4 V8 6,2L
- Essence
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
