Voitures occasion par marques
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SUZUKI VITARA 1.4 Boosterjet Hybrid Privilège
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- 95 713 km
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RENAULT Clio V Clio SCe 65
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PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch S&S Active EAT8
- Essence
- 44 310 km
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PEUGEOT 2008 generation-i 1.2 puretech 110 allure business eat bva start-
- Essence
- 116 623 km
- 2016
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PEUGEOT 108 1.0 VTI 70 ALLURE START-STOP
- Essence
- 21 000 km
- 2021
- limoges (87)
FIAT 500 500C 1.0 70 ch Hybride BSG S/S Dolcevita Plus
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- 14 093 km
- 2022
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PEUGEOT 208 208 Hybrid 110 e-DCS6
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- ST MAUR (36)
SKODA Scala Scala 1.0 TSI Evo 110 ch BVM6
- Essence
- 10 994 km
- 2024
- Bellerive-sur-Allier (03)
AUDI S6 Quattro 4.0 V8 TFSI - BV S-tronic 2012 BERLINE . PHASE 2
- Essence
- 130 395 km
- 2014
- Ozoir-la-Ferrière (77)
ALPINE RENAULT A110 GT 300 ch
- Essence
- 17 994 km
- 2023
- LA-TOUR-DE-SALVAGNY (69)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S EAT8
- Essence
- 38 342 km
- 2022
- BRESSUIRE (79)
PEUGEOT 208 GTi etat neuf 1.6 thp ch gti bps by-peugeot-sport bvm6 camera ca
- Essence
- 49 000 km
- 2018
- ANDREZIEUX-BOUTHEON (42)
NISSAN Qashqai e-Power 190 ch N-Design
- Essence
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- NOISIEL (77)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 14 000 km
- 2024
- BUCHELAY (78)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
