Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
NISSAN Qashqai e-Power 190 ch N-Design+
- Essence
- 10 km
- 2025
- NOISIEL (77)
PEUGEOT 308 308 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 3 823 km
- 2024
- MONTCEAU LES MINES (71)
SUZUKI Swift Swift 1.2 Dualjet Hybrid
- Essence
- 31 108 km
- 2020
- Vert Saint Denis (77)
PORSCHE Cayman 3.4i - BV PDK TYPE 981 COUPE S
- Essence
- 90 000 km
- 2014
- Saint André de corcy (01)
JEEP Gladiator rubicon 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 72 009 km
- 2020
- Paris (75)
AUDI Q3 Q3 35 TFSI 150 ch S tronic 7
- Essence
- 80 475 km
- 2021
- Saint Maximin (60)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S EAT6 Shine
- Essence
- 112 680 km
- 2022
- JOINVILLE LE PONT (94)
AUDI A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Design Luxe
- Essence
- 18 220 km
- 2022
- La Rochelle (17)
CITROEN C3 Aircross C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6
- Essence
- 9 000 km
- 2024
- LUCON (85)
CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Feel Pack
- Essence
- 18 786 km
- 2021
- PERSAN (95)
PEUGEOT 2008 100 S&S BVM6 Style
- Essence
- 20 460 km
- 2024
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 eTSI 150ch DSG7 R-Line
- Essence
- 12 000 km
- 2024
- Seyssinet-Pariset (38)
DODGE Ram TRX 6.2L V8 SUPERCHARGED
- Essence
- 30 000 km
- 2022
- Le Coudray-montceaux (91)
RENAULT Clio V Clio TCe 100 GPL
- Essence
- 12 222 km
- 2024
- RILLIEUX LA PAPE (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
