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PEUGEOT 2008 Hybrid 136 e-DCS6 GT
- Essence
- 2 627 km
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PORSCHE 911 Type 991 TYPE 991 Phase 2 Turbo Cabriolet 3.8 L 540 PDK
- Essence
- 39 851 km
- 2016
- Venelles (13)
PEUGEOT 406 coupé v6 même propriétaire depuis 25ans
- Essence
- 179 000 km
- 1998
- LA BOISSE (01)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 51 633 km
- 2022
- LE MANS (72)
CITROEN 2CV 2 CV À saisir ac kway 3 portes sort de révision
- Essence
- 91 000 km
- 1991
- LA BOISSE (01)
PORSCHE 911 (992) 3.0 450ch S PDK - CRAIE
- Essence
- 47 000 km
- 2019
- ROQUEBRUNE SUR ARGENS (83)
CITROEN Traction Traction/15 15-6 d grise perle roues pilote malle plate 2eme
- Essence
- 80 000 km
- 1960
- LA BOISSE (01)
CHEVROLET Corvette Z06 7.0 V8 / MOTEUR FIABILISE / PPF INTEGRAL
- Essence
- 62 000 km
- 2007
- pont de claix (38)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Saint-Cyr-sur-Loire (37)
MERCEDES GLA 45 - AMG 4-Matic BV Speedshift DCT Suivi
- Essence
- 135 000 km
- 2014
- Lattes (34)
CITROEN C4 1.2 puretech 130 millenium kit distrib fait eat bva start-st
- Essence
- 107 000 km
- 2017
- Montrouge (92)
SKODA Fabia Fabia 1.0 TSI 116 ch EVO 2 DSG7
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Chalon sur Saône (71)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 29 252 km
- 2020
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 116 S&S DSG7
- Essence
- 6 367 km
- 2024
- Paray le Monial (71)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota

