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FORD Mustang GT Fastback V8 5.0L - Pas de malus
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- 22 863 km
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PEUGEOT 208 affaire PURETECH 82 S&S BVM5 PREMIUM PACK
- Essence
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- 2019
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RENAULT Captur mild hybrid 140 Techno
- Essence
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CITROEN C4 Cactus PureTech 110ch S&S Shine EAT6 E6.d-TEMP
- Essence
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- 2019
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PORSCHE 911 992 GT3 4.0 510 ch ClubSport/Carbone/Lift/Française/Porsche
- Essence
- 10 500 km
- 2022
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RENAULT Captur Captur TCe 90 - 21
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DS Ds7 crossback CROSSBACK DS7 Crossback Hybride 300 E-Tense EAT8 4x4
- Essence
- 72 460 km
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LAND ROVER Range Rover Velar Range Rover Velar 2.0L P400e PHEV 404ch
- Essence
- 9 900 km
- 2023
- Saint-Étienne (42)
VOLVO XC90 T8 AWD 303 + 87ch Inscription Luxe Geartronic
- Essence
- 104 616 km
- 2021
- MOUGINS (06)
BMW M3 BMW M3 E46 3.2 343 - ORIGINE FRANCE
- Essence
- 39 100 km
- 2002
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
FORD Fiesta IV (2) 1400 80 AMBIANTE BVA 3P
- Essence
- 121 205 km
- 2007
- Aulnay Sous Bois (93)
AUDI S3 SPORTBACK Quattro 2.0 TFSI 310cv S-tronic MILLTEK (449euros/
- Essence
- 109 000 km
- 2018
- Chateaubernard (16)
TOYOTA Corolla 1.8 140ch Design MY23
- Essence
- 5 000 km
- 2023
- SAVERNE (67)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota