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PEUGEOT 3008 Hybrid 225 e-EAT8 GT
- Essence
- 82 473 km
- 2021
- REZE (44)
RENAULT Koleos Tce 160 EDC FAP 4x2 - B Initiale Paris
- Essence
- 36 192 km
- 2023
- Dijon (21)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure 7cv
- Essence
- 55 552 km
- 2020
- Le Havre (76)
SEAT Ibiza Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch S/S DSG7
- Essence
- 10 350 km
- 2024
- BIGUGLIA (2b)
RENAULT Espace VI E-Tech full hybrid 200 GSR2 Iconic
- Essence
- 10 390 km
- 2024
- BAR SUR AUBE (10)
MG ZS ZS 1.5 L Hybrid+ 197 ch
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- Le Havre (76)
MINI Countryman 1.6L 215ch JOHN COOPER WORKS 4 ROUES MOTRICES SIEGES CHAUFFA
- Essence
- 110 900 km
- 2013
- Étampes (91)
PEUGEOT 308 1.2 Hybrid 136ch GT e-DCS6
- Essence
- 3 000 km
- 2025
- Armentières (59)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 10 445 km
- 2022
- Saint-Ouen-l'Aumône (95)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line+
- Essence
- 44 368 km
- 2020
- Seynod (74)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 32 615 km
- 2021
- VELIZY (78)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
