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PEUGEOT 3008 1.2 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
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- 98 830 km
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FORD Mustang GT500 5.2 771 TRACK PACK - 1°MAIN FRANÇAISE Carbone aileron
- Essence
- 10 822 km
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RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 ch GSR2 Techno
- Essence
- 6 000 km
- 2025
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PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 12 501 km
- 2024
- TONNAY CHARENTE (17)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 e-EAT8 Shine
- Essence
- 19 284 km
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VOLKSWAGEN Tiguan Tiguan 1.5 eTSI 150ch DSG7
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PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 GT
- Essence
- 5 km
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- Tourlaville (50)
VOLKSWAGEN Polo GTI 2.0 TSI 200 DSG GPS Virtual Car Play TO Beats Front Mode
- Essence
- 51 245 km
- 2019
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NISSAN Qashqai II TEKNA MILD HYBRID 158CH XTRONIC
- Essence
- 43 783 km
- 2022
- CRETEIL (94)
MERCEDES Classe SLK 350 350 V6 3.5L 24 S
- Essence
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NISSAN Qashqai 2021 Mild Hybrid 158 ch Xtronic Tekna
- Essence
- 41 805 km
- 2022
- LES PAVILLONS SOUS BOIS (93)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 ch BVM5
- Essence
- 33 407 km
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OPEL Grandland X 1.2 Turbo 130ch Elite BVA8 109g
- Essence
- 47 292 km
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RENAULT Espace VI E-Tech hybrid 200 esprit Alpine
- Essence
- 14 001 km
- 2024
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
