Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 3008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 GT
- Essence
- 3 000 km
- 2025
- LONGUEAU (80)
AUDI A4 1.4 TFSI 150 GPS TEL LED CLIM REGULATEUR
- Essence
- 148 707 km
- 2017
- Verson (14)
RENAULT Espace 1.2 E-Tech full hybrid 200ch esprit Alpine 7 places - 24
- Essence
- 12 814 km
- 2024
- Dechy (59)
PORSCHE Boxster 718 spyder RS Weissach 500cv Gris
- Essence
- 9 500 km
- 2024
- ENCAMP (AD)
CITROEN C5 Aircross C5 Aircross Hybride 136 e-DCS6
- Essence
- 18 390 km
- 2024
- CHÂTEAU D'OLONNE (85)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure EAT8
- Essence
- 28 628 km
- 2024
- Chambray-lès-Tours (37)
TOYOTA C-HR Hybride 140 Collection
- Essence
- 13 040 km
- 2024
- TOURNON (73)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 82ch BVM5 Style
- Essence
- 43 300 km
- 2018
- LE GRAND QUEVILLY (76)
CHEVROLET Corvette COUPE TARGA 6.0 V8 LS2 404 BVA / ECHAPPEMENT SPORT
- Essence
- 41 650 km
- 2008
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 15 320 km
- 2023
- Caen (14)
AUDI A1 Sportback 40 TFSI 207ch S line S tronic 7 5 Portes
- Essence
- 16 864 km
- 2023
- Chazay-d'azergues (69)
PEUGEOT 5008 Hybrid 145ch GT e-DCS6
- Essence
- 2 000 km
- 2025
- Armentières (59)
PEUGEOT 208 1.6 THP 155ch BVM6 XY
- Essence
- 144 000 km
- 2014
- Cournon D'Auvergne (63)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
