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JEEP Gladiator rubicon 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 58 918 km
- 2020
- Paris (75)
SEAT Ibiza Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch S/S BVM5
- Essence
- 14 881 km
- 2023
- Macon (71)
KIA Stonic 1.0 T-GDi 100 ch BVM6 GT Line
- Essence
- 54 165 km
- 2022
- LANGRES (52)
FORD F1 5.0l supercrew 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 92 346 km
- 2020
- Paris (75)
PEUGEOT 308 SW 1.2 PureTech 130ch SS EAT6 Allure
- Essence
- 123 500 km
- 2016
- ARLES (13)
RENAULT Captur 1.6 E-Tech hybride 145ch RS Line
- Essence
- 58 000 km
- 2022
- GORGES (44)
FORD Mustang premium tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 135 002 km
- 2016
- Paris (75)
MINI CLUBMAN John Cooper Works 306ch Ultimate BVA8
- Essence
- 20 000 km
- 2019
- Le Mans (72)
PEUGEOT 207 1.6e 16v 120ch Exécutive Pack
- Essence
- 118 000 km
- 2007
- VENELLES (13)
MINI Mini Cooper 136ch Edition Greenwich BVA7
- Essence
- 28 990 km
- 2020
- Le Mans (72)
ALPINE RENAULT A110 1.8T 300 ch S
- Essence
- 5 713 km
- 2023
- Les Ulis (91)
LAND ROVER Range Rover Evoque 1.5 P300e 309ch S AWD BVA 11cv
- Essence
- 59 416 km
- 2021
- Saint-Herblain (44)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130ch S&S BVM6
- Essence
- 40 824 km
- 2018
- CHATENOY LE ROYAL (71)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 19 085 km
- 2024
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
