Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
DS DS9 Hybrid E-Tense 225ch Rivoli+
- Essence
- 1 600 km
- 2024
- Dechy (59)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S DSG7
- Essence
- 9 496 km
- 2024
- Troyes (10)
NISSAN Qashqai e-Power 190 ch N-Design+
- Essence
- 10 km
- 2025
- NOISIEL (77)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.0 TSI 116 Start/Stop BVM6
- Essence
- 12 290 km
- 2024
- Valence (26)
CITROEN C4 Spacetourer PureTech 130 S&S EAT8 Feel
- Essence
- 69 916 km
- 2019
- RONCQ (59)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 6 500 km
- 2025
- Macon (71)
CHEVROLET Colorado V6 ZR2 KING CAB
- Essence
- 107 000 km
- 2017
- Fameck (57)
LAND ROVER Range Rover Range Rover Sport P460e AWD 3.0L i6 PHEV
- Essence
- 21 224 km
- 2024
- Montpellier (34)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 69 157 km
- 2020
- ECULLY (69)
MINI Countryman Cooper 136ch Essential BVA7
- Essence
- 1 km
- 2023
- Le Mans (72)
AUDI A3 ALLSTREET A3 Allstreet TFSI e Hybride rechargeable 204 S tro
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- Mâcon (71)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 72 665 km
- 2022
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
DS Ds7 crossback DS7 Crossback Hybride E-Tense EAT8 4x4 Executive
- Essence
- 72 272 km
- 2020
- Saint-Nazaire (44)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 18 458 km
- 2023
- TRELISSAC (24)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
