Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
NISSAN Qashqai e-POWER 190ch Tekna
- Essence
- 6 000 km
- 2024
- ST LAMBERT DES LEVEES (49)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 7 435 km
- 2023
- VARENNES-LES-MACON (71)
MINI Cabrio Cooper 136ch Heddon Street BVA7
- Essence
- 67 191 km
- 2018
- Le Mans (72)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO 150ch Style DSG7
- Essence
- 19 529 km
- 2022
- BISCHHEIM (67)
FORD Ranger DOUBLE CABINE RANGER DCA 3.0 ECOBOOST V6 292 CH S&S BVA10
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Aurillac (15)
PEUGEOT 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT
- Essence
- 19 304 km
- 2024
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
PEUGEOT 5008 130ch SS EAT6 Allure / DISTRIBUTION CHANGÉE CHEZ / GARANTIE
- Essence
- 95 000 km
- 2017
- Marignane (13)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine
- Essence
- 79 001 km
- 2022
- Â VENISSIEUX (69)
NISSAN Qashqai e-POWER 190ch N-Connecta 2022
- Essence
- 29 704 km
- 2024
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)
FORD Kuga Kuga 2.5 Duratec 225 ch PowerSplit PHEV e-CVT S&S
- Essence
- 42 680 km
- 2020
- Lattes (34)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch SS EAT8 FELINE
- Essence
- 85 000 km
- 2018
- Chaponost (69)
PORSCHE 911 Type 997 997 Carrera GTS Cabrio SportChrono Garantie approved
- Essence
- 46 568 km
- 2000
- Mudaison (34)
OPEL Grandland X Grandland X 1.2 Turbo 130 ch ECOTEC
- Essence
- 74 589 km
- 2017
- Médis (17)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
