Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
ASTON MARTIN V8 Vantage COUPE 4.7 426ch SPORTSHIFT BVA
- Essence
- 49 900 km
- 2010
- Pontarlier (25)
AUDI Q3 Q3 35 TFSI 150 ch S tronic 7
- Essence
- 7 883 km
- 2024
- Auxerre (89)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 28 840 km
- 2021
- PERPIGNAN (66)
OPEL Mokka Mokka 1.2 Turbo 136 ch BVM6
- Essence
- 16 229 km
- 2023
- BRESSUIRE (79)
MASERATI Gran Turismo 3.0 V6 550ch Trofeo
- Essence
- 900 km
- 2024
- MONACO (98)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 47 070 km
- 2022
- REZE (44)
DS DS4 DS4 Performance Line 130
- Essence
- 2 900 km
- 2023
- Savonnières-devant-Bar (55)
KIA Sportage VP 1.6 T-GDi 230ch ISG Hybride BVA6 4x2 Active
- Essence
- 28 764 km
- 2024
- Brive la Gaillarde (19)
VOLKSWAGEN Passat V 2.0 TSI DSG 2x R-Line Pano
- Essence
- 24 729 km
- 2023
- Meschede (59)
SUZUKI Swift 1.2 Dualjet Hybrid Privilège
- Essence
- 4 000 km
- 2025
- Sainte Bazeille (47)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 Techno
- Essence
- 41 150 km
- 2022
- BAR SUR AUBE (10)
RENAULT Modus 1.6 i 110 cv boite automatique PREMIÈRE MAIN
- Essence
- 65 000 km
- 2007
- DRAGUIGNAN (83)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 47 616 km
- 2022
- ST MAUR (36)
PEUGEOT 3008 3008 Puretech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 50 585 km
- 2019
- LA ROCHE SUR YON (85)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
