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- 9 000 km
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NISSAN Qashqai e-Power 190 ch Tekna
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TOYOTA Corolla PRO HYBRIDE MY22 122h Dynamic Business + Programme Beyond Ze
- Essence
- 60 756 km
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CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 58 473 km
- 2022
- Montpellier (34)
HYUNDAI Tucson 1.6 T-GDI 265 HTRAC Plug-in BVA6 Business
- Essence
- 18 173 km
- 2023
- CHAMPLAY (89)
OPEL Crossland X BUSINESS 1.2 Turbo 110 ch Elegance
- Essence
- 52 908 km
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- Montpellier (34)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 24 324 km
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- BRESSUIRE (79)
RENAULT Espace E-Tech full hybrid 200 GSR2 Iconic
- Essence
- 50 169 km
- 2024
- LE HAVRE (76)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95ch Life DSG7
- Essence
- 18 456 km
- 2024
- LONGEVILLE LES ST AVOLD (57)
DACIA Duster Duster Hybrid 140 4x2
- Essence
- 4 000 km
- 2025
- Romorantin (41)
RENAULT Captur TCe 140 - 21 Intens
- Essence
- 50 777 km
- 2021
- Issoire (63)
RENAULT Twingo III 1.0L 70 CV * CABRIOLET * REPRISE POSSIBLE *
- Essence
- 127 900 km
- 2015
- Maubeuge (59)
VOLKSWAGEN Taigo 1.0 TSI 95 BVM5 Life Business
- Essence
- 58 730 km
- 2021
- La Rochelle (17)
DACIA Duster TCe 150 FAP 4x2 EDC Confort
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- 90 076 km
- 2022
- LANGRES (52)
AUDI A1 Sportback 25 TFSI NAVI KAMERA VIRTUAL
- Essence
- 19 100 km
- 2023
- LEIMBACH (68)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
