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CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Shine Pack
- Essence
- 68 478 km
- 2021
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
PEUGEOT 3008 HYBRID 225ch Allure e-EAT8
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- 70 351 km
- 2020
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CHEVROLET Corvette split window 1963
- Essence
- 89 000 km
- 1963
- MARCQ (78)
VOLKSWAGEN T-Roc CABRIOLET T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 6 500 km
- 2025
- Auxerre (89)
PEUGEOT 3008 Hybrid 145 e-DCS6 Allure
- Essence
- 10 km
- 2025
- Lisieux (14)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM5 Shine
- Essence
- 120 830 km
- 2018
- LEZIGNAN-CORBIERES (11)
PORSCHE 911 Type 991 991.2 S PDK
- Essence
- 61 680 km
- 2017
- CARQUEFOU (44)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 500 km
- 2025
- STE FEYRE (23)
CITROEN C4 PureTech 155 S&S EAT8 Shine Pack
- Essence
- 22 915 km
- 2021
- Angers (49)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 116 S&S DSG7
- Essence
- 10 577 km
- 2024
- VIRE NORMANDIE (14)
FORD Fiesta 1.0 95 Cool & Connect Carplay Radar Bluetooth 1ère
- Essence
- 5 631 km
- 2021
- SAUSHEIM (68)
CITROEN C5 Aircross Hybride 136 e-DCS6 Plus
- Essence
- 18 222 km
- 2024
- CESSON-SEVIGNE (35)
NISSAN Qashqai 1.3 Mild Hybrid 140ch N-Connecta
- Essence
- 39 000 km
- 2021
- Maurepas (78)
AUDI Q2 Q2 35 TFSI 150 S tronic 7
- Essence
- 7 000 km
- 2025
- Saint-Cyr-sur-Loire (37)
FORD Fiesta 1.4 Titanium 97 CH BVM 5 DISTRI OK
- Essence
- 137 014 km
- 2010
- Tours (37)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 14 827 km
- 2023
- CHALLANS (85)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
