Mitsubishi
Pajero
2.8 L TD 125 CV GLS
16 500 € TTC
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planete 4x4
GRANGER Patrice
GRANGER Patrice
9 rue des pommiers - ZA LES MOLETONS 2
43120 MONISTROL SUR LOIRE
- 43 Haute-Loire
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Informations essentielles de cette Pajero
- Prix
- 16 500 €
- Catégorie
- 4x4
- Année
- 1998
- Portes
- 3 portes
- Kilométrage
- 138 000 Km
- Énergie
- Diesel
- Boîte
- Manuelle
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 10/09/1998
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- 11 CV
- Puissance réelle
- 125 CV
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- Garantie 6 mois
- CO2
- 330 g/km
- Crit'Air
- NC
Équipements
Equipements extérieurs
- Attelage
- Pare-buffle
- Jantes alu
Equipements de sécurité
- Airbags
- Airbags frontaux
- Airbags frontaux
Assistance, technologie, multimédias
- Radio CD
- Radio
Confort
- Climatisation
- Volant cuir
- Accoudoir central
Caractéristiques de cette Pajero Diesel
138000 km d'origine véhicule dans un état exceptionnel pour l'année, très peu de corrosion. Quelques défauts en carrosserie qui seront bien entendus repeints ( aile avant droite , embouts de pare chocs ...). Intérieur état neuf. OPTIONS Jantes Alu Marche Pieds + Antibrouillards Pare Buffle chromé Attelage Sièges velours + Volant Cuir Volant cuir Accoudoir central + Tapis de sol Boite Super Select avec la position 4x4 permanent pour la pluie Blocage Différentiel 100 % pont arrière Pack élec Airbags Frontaux + ABS Climatisation Radio CD Anti démarrage + Ind T° Ext + Altimètre MECANIQUE Vidange + 3 filtres Vidange Boites Ponts + Graissage Contrôle climatisation … Moteur avec chaine pas de distribution Batterie + Alternateur neufs Vendu avec carrosserie ressuivie : aile AVD peinte (bosse), embouts pare chocs ... Le véhicule sera traité préventivement antirouille (comme sur les photos ci-jointes qui ne sont pas celles du véhicule) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour traiter la carrosserie à l'époxy, puis peinture antirouille et corps creux pour prévenir l’apparition de corrosion non visible car cachée derrière ces plastiques). Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudés à l'identique. Les Châssis de tous les 4x4 que nous vendons sont dans un premier temps nettoyés, soigneusement dérouillés, et passés au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur). Ensuite nous appliquons en première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais aussi et surtout à l’intérieur du châssis , puis un traitement époxy (couleur jaune sur les photos), enfin une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous traitons l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ... Plus de 5000 € de révision Carnet d’entretien complet et contrôles techniques fournis pour prouver l'entretien et le kilométrage Consommations (L/100 km) : Extra-Urbaine : 7,3 Urbaine : 10,8 Mixte : 8,6
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