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PEUGEOT 5008 5008 Hybrid 136 e-DCS6 GT 5p
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- 5 000 km
- 2025
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PEUGEOT 208 208 Style 100 ch BVM6
- Essence
- 9 000 km
- 2025
- Brie-Comte-Robert (77)
PEUGEOT 2008 1.2i PureTech 12 V S&S - 110 - BV EAT6 Allure
- Essence
- 66 500 km
- 2017
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KIA Picanto Picanto 1.0 GDi 68 ch BVM5 Active 5p
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Villenave-d'Ornon (33)
OPEL Astra Astra 1.2 Turbo 110 ch BVM6 5p
- Essence
- 26 894 km
- 2024
- Toulouse (31)
AUDI Q3 Q3 45 TFSIe 245 ch S tronic 6
- Essence
- 59 166 km
- 2022
- Saint-Maur-des-Fossés (94)
RENAULT Captur 1.0 TCE 100CH INTENS GPL -21
- Essence
- 41 349 km
- 2021
- Labège (31)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active 5p
- Essence
- 30 201 km
- 2022
- Onet-le-Château (12)
AUDI S3 Berline 2.0 TFSI 310 BVA Quattro
- Essence
- 75 517 km
- 2020
- Beaupuy (31)
RENAULT Arkana Arkana mild hybrid 140 EDC FAP - 22 Evolution
- Essence
- 47 288 km
- 2023
- Deauville (14)
LAMBORGHINI Huracan LP 640 EVO Spyder
- Essence
- 17 000 km
- 2021
- BEAUPUY (31)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
