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VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 116 S&S DSG7
- Essence
- 100 km
- 2025
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)
SKODA Superb Combi 1.5 TSI mHEV 150 ch ACT DSG7 Laurin & Klement
- Essence
- 8 500 km
- 2024
- Gap (05)
DS DS3 DS 3 Hybride 136 e-DCT6
- Essence
- 10 000 km
- 2024
- LA ROCHELLE (17)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 17 360 km
- 2023
- VANNES (56)
PORSCHE Cayenne 4.8 V8 GTS Tiptronic S A
- Essence
- 168 000 km
- 2013
- Chaponost (69)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130ch S&S Live
- Essence
- 28 459 km
- 2022
- Dechy (59)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130ch S&S C-Series EAT8 E6.d
- Essence
- 54 105 km
- 2020
- FEIGNIES (59)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Roadtrip
- Essence
- 15 273 km
- 2021
- Montpellier (34)
PEUGEOT 308 PHEV 225ch GT e-EAT8
- Essence
- 9 000 km
- 2023
- FEIGNIES (59)
SKODA Kodiaq Kodiaq 1.5 TSI 204 ch Hybride Rechargeable PHEV DSG6 5pl
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Chalon sur Saône (71)
AUDI A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Business Executive
- Essence
- 56 760 km
- 2023
- Chambray Les Tours (37)
VOLKSWAGEN Tiguan Tiguan 1.5 eHybrid 204ch DSG6
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Chalon sur Saône (71)
DODGE Challenger 2 r/t 5.7l v8 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 70 346 km
- 2016
- Paris (75)
CITROEN C5 Aircross Hybrid 225ch Feel e-EAT8
- Essence
- 48 263 km
- 2021
- SAINT-LEONARD (62)
FORD Fiesta 1,25 TREND - ETHANOL - BLUETOOTH - USB - 5 PORTES
- Essence
- 106 623 km
- 2015
- Boissy-le-Châtel (77)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
