Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 37 592 km
- 2019
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV ST-Line Business eCVT
- Essence
- 107 069 km
- 2021
- Brie-Comte-Robert (77)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI 116 Start/Stop BVM6 Life
- Essence
- 14 564 km
- 2024
- Seynod (74)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 Style
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- La Rochelle (17)
TOYOTA Yaris Cross Hybride 116h 2WD Dynamic
- Essence
- 19 907 km
- 2024
- Seyssinet-Pariset (38)
LAND ROVER Range Rover 3.0 P550e 550ch PHEV Autobiography SWB
- Essence
- 11 000 km
- 2024
- ORLEANS (45)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 C-Series
- Essence
- 84 000 km
- 2021
- Vétraz-Monthoux (74)
RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Intens
- Essence
- 67 244 km
- 2021
- La Valette sur Var (83)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 C-Series
- Essence
- 27 502 km
- 2023
- VALENCE (26)
SKODA Fabia 1.0 TSI 95 CV BVA
- Essence
- 67 290 km
- 2021
- Saint-Égrève (38)
FORD Mustang FASTBACK V8 5.0 421 GT A
- Essence
- 72 000 km
- 2016
- PERTUIS (84)
NISSAN Qashqai e-Power 190 ch Tekna
- Essence
- 20 701 km
- 2023
- NOISIEL (77)
AUDI Q3 Sportback 35 TFSI 150ch S line S tronic 7
- Essence
- 9 000 km
- 2025
- Villeneuve-d'Ascq (59)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 17 428 km
- 2022
- LES SABLES D'OLONNE (85)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
