MG TF Roadster 1.6l 2005 115ch 04/2005 *Distrib OK*
- Essence
- 28 000 km
- 2005
- Chazay-d'azergues (69)
FORD Mustang V8 5.0 BULLITT PHASE 2 460ch SIEGES RECARO SUSPENSION MAGNER
- Essence
- 20 798 km
- 2019
- RIXHEIM (68)
VOLKSWAGEN Golf Cabriolet CABRIOLET 1.4 TSI 160ch Carat Edition
- Essence
- 117 000 km
- 2011
- Hégenheim (68)
PORSCHE 911 Type 991 (991 II) GT3 Touring
- Essence
- 44 510 km
- NC
- Saint Laurent du Var (06)
PORSCHE Boxster Spyder III (981) 3.8 375ch
- Essence
- 45 600 km
- 2016
- Bernieres -sur-Mer (14)
PORSCHE 911 Type 991 TYPE 991 TARGA PHASE 2 (991) (2) 3.0 420 4S PDK
- Essence
- 23 400 km
- 2017
- RONCQ (59)
MERCEDES Classe CLA Classe 45 380 AMG 4MATIC 7G-DCT BVA
- Essence
- 99 052 km
- 2015
- PLUNERET (56)
DODGE Challenger 2 rt 377 hp 5.7l v8 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 95 005 km
- 2017
- Paris (75)
PORSCHE 911 Type 997 997 COUPE 3.8 CARRERA 4S
- Essence
- 80 900 km
- 2006
- LA COUTURE BOUSSEY (27)
LAMBORGHINI Huracan STO Full carbone matte extérieur
- Essence
- 5 500 km
- 2022
- Sainte Geneviève Des Bois (91)
MASERATI Gran Turismo 4.7 460ch MC 313g
- Essence
- 25 185 km
- 2019
- AIX EN PROVENCE (13)
FORD Mustang pack v8 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 93 072 km
- 2016
- Paris (75)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota

