Le bonus écologique 2015 cumule jusqu’à 10 000 € d’aide pour l’achat d’une voiture électrique avec mise à la casse d’un vieux diesel.
Le bonus écologique 2015 ajuste la grille pour concentrer l’effort financier sur les véhicules à très faibles émissions. Une nouvelle prime à la conversion de 3 700 €, cumulable avec le bonus, est créée pour les acheteurs d’une voiture électrique qui mettent à la casse un véhicule diesel ancien. Le total des aides peut ainsi atteindre 10 000 €, sous conditions cumulatives. À l’inverse, les véhicules thermiques sobres et les hybrides classiques voient leur aide réduite ou supprimée.
Pour bénéficier de la prime supplémentaire de 3 700 €, trois conditions cumulatives sont requises : acheter une voiture électrique neuve, mettre à la casse un véhicule diesel d’au moins treize ans et résider dans une zone urbaine engagée dans la lutte contre la pollution atmosphérique. Selon Bercy, près de 48 % de la population française est concernée par cette dernière condition. La nouvelle aide s’ajoute au bonus écologique de 6 300 € déjà en vigueur, pour un total maximal de 10 000 €. Le cumul de 10 000 € reste cependant théorique : il suppose à la fois l’achat d’une voiture électrique et la disponibilité d’un véhicule diesel éligible à la mise au rebut. Pour les acheteurs ne disposant pas d’un véhicule éligible, l’aide se limite au bonus écologique de 6 300 €.
Deux changements pénalisent les motorisations intermédiaires. Premièrement, les véhicules thermiques émettant entre 61 et 90 g/km de CO₂ ne sont plus éligibles au bonus, alors qu’ils touchaient 150 € en 2014. Deuxièmement, l’aide pour les hybrides émettant entre 61 et 110 g/km est plafonnée à 2 000 €, dans la limite de 5 % du prix d’acquisition. Concrètement, un hybride doit coûter au moins 40 000 € pour ouvrir droit à la totalité de l’aide. Cette restriction marque le début d’un recentrage du bonus sur les seules voitures électriques, qui sera consacré quelques années plus tard. Les hybrides rechargeables continuent en revanche de bénéficier d’une aide attractive de 4 000 €, sans condition de prix particulière.
Le bonus est versé lors de la première immatriculation d’un véhicule neuf, ou en cas de location longue durée d’une durée minimale de deux ans.
Le malus 2015 reste identique à celui de 2014. Il s’applique dès 131 g/km de CO₂ et atteint 8 000 € au-delà de 200 g/km.
L’État accompagne le bonus par un programme de déploiement de bornes de recharge. L’objectif annoncé pour 2019 est d’atteindre 32 000 nouvelles bornes accessibles au public, avec un palier intermédiaire de 16 000 bornes opérationnelles fin 2014. Cette infrastructure publique vient compléter les solutions privées (résidentiel, entreprises, parkings) et constitue un facteur clé pour lever les freins à l’achat. Plusieurs collectivités locales soutiennent en parallèle l’installation de bornes en voirie, et certaines régions proposent des aides ad hoc pour les particuliers qui équipent leur logement. Le maillage territorial reste toutefois inégal : il est plus dense dans les grandes agglomérations qu’en milieu rural ou périurbain.
Le barème 2014 reste la référence côté malus. La grille évoluera ensuite avec le bonus écologique 2018, qui réservera l’aide aux seuls véhicules 100 % électriques. La logique pluriannuelle est constante : abaissement progressif des seuils, hausse des montants en sortie de grille, et concentration de l’effort budgétaire sur les motorisations à très faibles émissions. Pour un panorama des financements disponibles, voir financer son véhicule et notre dossier sur la voiture électrique.
La demande s’effectue via le concessionnaire ou directement auprès de l’Agence de Services et de Paiement. Lorsque le vendeur avance le bonus, l’acheteur n’a aucune démarche complémentaire à effectuer après le paiement de la facture. Le détail des formulaires figure sur service-public.fr. Les seuils de pollution applicables aux zones urbaines concernées sont publiés par le ministère de la Transition écologique, qui actualise régulièrement la liste des agglomérations engagées dans des plans de protection de l’atmosphère.