Voitures occasion par marques
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RENAULT Clio 1.0 TCe 90ch Business X-Tronic -21N
- Essence
- 7 800 km
- 2023
- Beauvais (60)
PEUGEOT 3008 1.2 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 88 600 km
- 2019
- Orthez (64)
BMW M3 (G80) 3.0 510CH COMPETITION
- Essence
- 6 500 km
- 2021
- Villenave-d'Ornon (33)
NISSAN Qashqai MILD HYBRID 158 CH XTRONIC N-CONNECTA
- Essence
- 13 018 km
- 2023
- Biganos (33)
AUDI R8 5.2 V10 FSI 540CH QUATTRO S TRONIC 7
- Essence
- 31 000 km
- 2018
- Villenave-d'Ornon (33)
RENAULT Captur 1.3 TCe 130ch FAP Initiale Paris EDC
- Essence
- 51 709 km
- 2019
- Sallanches (74)
RENAULT Captur TCe 150 FAP EDC Intens 5p
- Essence
- 27 776 km
- 2019
- SAINT-GREGOIRE (35)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine 5p
- Essence
- 11 055 km
- 2022
- Mont-de-Marsan (40)
BMW Serie 4 (G22) M440IA XDRIVE 374CH
- Essence
- 6 980 km
- 2021
- Villenave-d'Ornon (33)
VOLKSWAGEN T-cross 1.0 TSI 110 Start/Stop BVA
- Essence
- 77 845 km
- 2022
- Beaupuy (31)
RENAULT Megane IV Berline TCe 140 Techno
- Essence
- 15 300 km
- 2023
- Castelnau-d'Estrétefonds (31)
PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130ch E6.c S&S Allure 108g
- Essence
- 31 744 km
- 2018
- Montévrain (77)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95ch Confortline Euro6d-T
- Essence
- 37 500 km
- 2019
- Auxerre (89)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota