PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 - Style
- Essence
- 21 006 km
- 2022
- CHATEAUBERNARD (16)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 - Style
- Essence
- 17 717 km
- 2022
- CHATEAUBERNARD (16)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 - GT
- Essence
- 38 136 km
- 2021
- LE MANS (72)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 68ch E6.c Like 5p
- Essence
- 98 171 km
- 2019
- Obernai (67)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Active
- Essence
- 58 336 km
- 2020
- Concarneau (29)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 11 023 km
- 2023
- CONDREN (02)
PEUGEOT 208 BUSINESS PureTech 75 S&S BVM5 - Active
- Essence
- 64 269 km
- 2020
- TRELISSAC (24)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure EAT8
- Essence
- 19 898 km
- 2022
- Bruay-la-Buissière (62)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active Business
- Essence
- 22 256 km
- 2020
- TONNAY CHARENTE (17)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110ch Allure EAT6 BVA 37,000Kms GPS Caméra Carp
- Essence
- 37 500 km
- 2019
- Entzheim (67)
PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
- Essence
- 1 500 km
- 2024
- Falaise (14)
PEUGEOT 208 1.2 130ch GT EAT8
- Essence
- 58 000 km
- 2021
- Sausheim (68)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 - Style
- Essence
- 13 000 km
- 2023
- LA ROCHELLE (17)
PEUGEOT 208 II GT LINE 1.2 PureTech 12V EAT8 S&S 130 cv Boîte auto
- Essence
- 72 600 km
- 2019
- Dourdan (91)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure EAT8
- Essence
- 16 316 km
- 2020
- SAINT MALO (35)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 - Style
- Essence
- 45 103 km
- 2021
- LE MANS (72)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 - Style
- Essence
- 11 967 km
- 2022
- SAINT NAZAIRE (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota