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Thomas
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- 69 Rhône
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Informations essentielles de cette Impreza
- Prix
- 37 000 €
- Catégorie
- Berline
- Année
- 1995
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 289 681 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1994
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Radio
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette Impreza Essence
Le véhicule présenté dans cette annonce est une Subaru Impreza de 1995, qui a subi des modifications pour le restomod et des améliorations sur l'extérieur, l'intérieur et la boîte de vitesses. Après quatre années de propriété, le véhicule est en excellente condition de fonctionnement et n'est pas utilisé sur une base régulière. Le véhicule est nettoyé et soigné et offre une expérience de conduite agréable pour ceux qui cherchent une option fiabile et élégante. Le propriétaire peut fournir de nombreuses photographies de l'ensemble du processus de construction. Il a documenté beaucoup de détails lors de l'exécution de toutes les tâches. Il dispose également d'un canal YouTube (Evaniggy) où il a documenté beaucoup de ce travail également. Le preneur de véhicule paie les frais de transport si il n'est pas situé à proximité. Les détails techniques comprennent une ré-impression de la carrosserie à partir d'un châssis vide et sa reconstruction à partir du sol. Toutes les pièces de suspension ont été either améliorées avec des composants de performance après-vente (pour une STi de 2006) ou simplement rafraîchies avec des pièces d'origine EOM (billes/ bousillages). Le moteur a été équipé de tous les nouveaux joints de culasse/ joint de crane ainsi qu'un kit de courroie de distribution/ pompe à eau. La performance du moteur a été conservée modérément stockée pour la fiabilité. Les seuls améliorations du moteur sont un collecteur d'air PERRIN, une conduite d'air Tomei pour la turbine, une conduite d'échappement Tomei égalisée/ double expansion avec un système d'échappement HKS en fibre de carbone, une échappement de 3 pouces à catalyseur non polluant à 3 pouces. Le moteur est également configuré sur l'ECU JDM stock avec des logiciels Carberry (je fournis la clé USB qui contient le logiciel). Les « améliorations » du moteur ne sont que des filtres à essence Radium Engineering et leur ensemble de rails de carburant ainsi que des conducteurs de pompe à huile et de réservoir de pompe à huile Chasebays, un radiateur Mishimoto avec un couvre-radiateur, peut-être quelques petites choses d'autres. L'extérieur a été considérablement modifié avec un kit de carrosserie WRC ABW 60mm, des miroirs WRC en carbone, des gouttes de Subaru rares, qui ont été recouvertes en fibre de carbone réelle. Le véhicule est recouvert de 3M 2080 en blanc brillant avec un toit noir en brillant. Les roues sont des roues légitimes TE37 Volk dans leur bleu magenta, les spécifications de roues étant 18x10 +22 avec des pneumatiques Toyo R1R de 255/35R18. L'intérieur est presque stock '99 intérieur RS. J'ai remplacé le coffre de toiture pour le faire noir, j'ai un tapis d'intérieur remplaçant après-vente noir, des coussins de tapis à damiers, un volant de direction légitime Nardi et certains sièges 2013 BRZ modifiés pour s'adapter (ils sont montés sur des support de sièges qui se fixent sur les plans de sol GC8). Les ailes avant ont été modifiées pour le kit WRC et les roues plus larges. J'ai soudé et scellé les tubes d'ailes avant qui paraissent nettes dans la zone moteur. Les ailes avant ont également des lignes de coupe personnalisées et installées pour un aspect professionnel. Les bordures arrière ont été 100% scellées et les tubes d'ailes/ arches de bordure ont été fabriqués également pour correspondre aux nouvelles, plus larges bordures. Tout cela a été pré-primé, scellé, peint et doublé comme toute la partie inférieure du véhicule. Il y a quelques points négatifs. Comme toutes les constructions, il y a quelques choses qui restent inachevées. Le climatiseur n'est pas en fonction, j'ai commandé le compresseur incorrect et qui n'avait pas les câbles électriques corrects pour correspondre à la combinaison (il n'y a qu'un compresseur pour en faire fonctionner). Les wiring des phares/ balais de voiture ont été bousculés avec la voiture STi de donation GC8 que j'ai utilisée, donc j'ai acheté une table de commande pour fonctionner les phares et les balais de voiture mais je n'ai pas encore installé/ câblé. Le radio est branché et fonctionne mais les fils de l'amplificateur/ les fils de l'enregistreur de sons doivent être mis en place pour les sous/ les haut-parleurs (je possède tous les éléments nécessaires et les fils pour tout ça). Certains de ces éléments pourraient être résolus ou corrigés avant la fin de l'enchère. N'hésitez pas à contacter le vendeur pendant l'enchère pour voir si les choses ont été mises à jour. Sauf ces petites choses, il s'agit d'une voiture magnifique, vite pour sa légèreté et qui attire l'attention partout où j'y conduis. Exterieur Intérieur Moteur Autres. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Connecticut. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 37 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 31/07/2025
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