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Thomas
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Place Gailleton
69002 LYON
- 69 Rhône
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Informations essentielles de cette Avanti
- Prix
- 53 500 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1963
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 84 811 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1962
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Radio
Caractéristiques de cette Avanti Essence
Ce véhicule à vocation de collection est un exemple exceptionnel d'une rénovation de qualité de pointe, presque sur-rénovation, réalisée au niveau du corps entier, sur une Avanti 2 portes de 1963, originellement de la Californie du Sud, équipée de son moteur original 289 V8 et transmission automatique à changement au sol. Cette voiture comprend un ensemble de fonctionnalités options telles que le freinage et la direction assistées, une radio AM pushbutton, une montre, une chauffe-bourre et un défroisseur, des pneus blancs à bandes, des garnitures d'éclairage, des freins à tambour jumelés, des vitraux teintés, des freins à disques en avant et des freins à tambour arrière. Le moteur a également été réaménagé et les éléments de l'extérieur et de l'intérieur ont été remplacés par des pièces neuves, y compris la peinture ivore nouvellement rénovée, des sièges de cuir neufs à l'avant et à l'arrière, des panneaux de porte et des tapis de couleur noire et de sel et poivre, des arceaux d'habitacle rénovés, ainsi qu'une carrosserie impeccable à l'extérieur. L'ensemble des composants de l'extérieur, y compris les freins, ont été refondus, rechromés et peints à la main. Cette voiture est une des voitures les plus audacieuses des années 1960 aux États-Unis, un véritable chef-d'œuvre moderne qui reste contemporain aujourd'hui! Construite avec de nombreuses fonctionnalités de sécurité telles qu'un roll bar intégré, un intérieur amorti et des poignées de porte devenant des composants structuraux de la carrosserie lorsqu'elles sont fermées! Le moteur suralimenté 289 V8 a donné à la voiture l'une des vitesses les plus élevées construites à l'époque avec une vitesse maximale de plus de 168 km/h, une vitesse extraordinairement rapide pour une voiture de route de production! Une vingtaine de records de vitesse Bonneville ont été établis par une Avanti suralimentée. C'était également la première voiture de carrosserie en fibre de verre à 4 places majeure et la première voiture à utiliser des freins à disques caliper et des barres anti-roulis front et arrière. Seuls 3 834 modèles ont été construits en 1963 et moins en 1964, soit 809. La voiture a donc rapidement devenu un objet de collection et a depuis atteint le statut de Milestone. Des caractéristiques distinctives abondent telles qu'une calandre sans grille, un capot asymétrique, des vitres en forme de fer à cheval avec de grandes surfaces vitrées, une queue courte arrondie, un tableau de bord de type avion et un système de commandes de type avion, des sièges à caquets minces et un roll bar padded. La voiture a été très appréciée du public car elle était en même temps chic et équipée, malgré un prix de base de 4 445 $ comparé au Corvette Sting Ray de 4 252 $. La principale difficulté du premier Avanti était le fait que le public savait que sa société mère, Studebaker, était rapidement en faillite et n'était donc pas très enclin à l'achat. La fermeture de son usine de South Bend le 20 décembre 1963 et la production des dernières Avanti 1964 ne s'étant terminée qu'en fin d'année, sa destinée était scellée. Studebaker a déplacé la production de ses autres modèles au Canada en 1965 et n'a proposé que des moteurs Chevy en 1965-66. La société Studebaker, connue sous le nom de Studebaker Motor Company, a été fondée en 1852 comme un constructeur de chariots et est finalement faillie en mars 1966. Pendant des années plus tard, pour ne pas la laisser mourir, le modèle Avanti a continué avec des moteurs V8 Corvette après que deux concessionnaires de Studebaker de South Bend, Nate Altman et Leo Norman, ont acquis tous les droits du modèle et ont formé la société Avanti Motor Company pour continuer à assembler les voitures dans une ancienne usine Studebaker, connues sous le nom d'Avanti II. Après la mort de Altman dans les années 1970, l'État d'Altman a vendu l'opération à un autre entrepreneur en 1982, qui a poursuivi la passion de la construction de la voiture et a ainsi continué pendant de nombreuses années, jusqu'à ce que la récession de 1991 soit fatale à la voiture.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 53 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 26/08/2025