34 990 € TTC
Étudier un financement
phaeton workshop
WALBRECQ Thomas
WALBRECQ Thomas
3 Avenue Le Verrier
78190 Trappes
- 78 Yvelines
Faites-vous rappeler !
Assurer ce véhicule
Établissez rapidement un devis d'assurance
Simuler un crédit
Comparez différentes offres de financement
Cote auto gratuite
Consultez la valeur moyenne sur le marché
Informations essentielles de cette 968
- Prix
- 34 990 €
- Catégorie
- Coupé / cabriolet
- Année
- 1992
- Portes
- 2 portes
- Kilométrage
- 128 000 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 01/07/1992
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- 17 CV
- Puissance réelle
- 240 CV
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- Cuir
- Garantie
- Garantie 3 mois
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Equipements de sécurité
- Airbags
- Airbags conducteur et passager
Assistance, technologie, multimédias
- Ordinateur de bord
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette 968 Essence
Cylindrée : 3000 cm3 - Climatisation - Sièges en cuir - Vitres électriques - Rétroviseurs électriques - Direction assistée - Verrouillage centralisé - Airbags conducteur et passager - Régulateur de vitesse - Ordinateur de bord - Antibrouillards La Porsche 968 est une voiture de sport vendue par Porsche de 1991 à 1995. Elle fut présentée en octobre 1991 au salon automobile de Francfort et se situe en entrée de la gamme Porsche. Elle remplace la Porsche 944 dont elle renouvelle 80 % de composants malgré une filiation visuelle apparente. La 968 est fabriquée chez Porsche à Stuttgart, et sa carrosserie en acier est assemblée chez Karmann. Ce processus complexe rendait obligatoire l' utilisation du chemin de fer pour l' assemblage final à Stuttgart. Techniquement, c' est une propulsion dont le châssis est issu de la 944. Son moteur est placé à l' avant et la boîte de vitesses placée sur le pont arrière selon le principe Transaxle. Il développe 240 ch à 6 200 tr/min et 31, 1 mkg de couple à 4 100 tr/min, il est limité à 6 500 tr/min et accélère de 0 à 100 km/h en 6, 5 secondes. Ce moteur de 3 litres à 4 cylindres refroidi par eau - considéré comme la moitié du 8 cylindres de la Porsche 928 - avait la particularité d' avoir un calage variable des arbres à came afin d' optimiser le couple à tous les régimes (système baptisé « Variocam »)
Autres annonces de PHAETON WORKSHOP
Autres annonces Porsche
Autres Porsche 968 correspondant à votre budget
Plus de résultats