Porsche 911 occasion disponible à Paris 75

La Porsche 996 Turbo que nous vous proposons à la vente a été livrée neuve en France le 5 novembre 2002 par le centre Porsche de Nantes. Elle fut configurée dans la très élégante teinte Midnightblue Metallic (code L39C) associée à un intérieur complet en cuir Noir. Notre exemplaire est bien optionné, il dispose notamment des sièges avant et arrière en cuir souple, du PCM avec combiné téléphonique et du régulateur de vitesse. De plus, elle dispose du levier de vitesse ainsi que le frein a main en carbone (type 997) et d'un silencieux en inox Tubistyle (valeur 4500€). Cet exemplaire français comptabilise aujourd'hui 148.000 km au total. Notre auto a toujours été rigoureusement entretenue dans le réseau Porsche et spécialistes. Un entretien sera effectué pour la vente. Nous disposons du carnet d'entretien original et tamponné, d'un dossier de factures important ainsi que son double des clés. Une belle opportunité pour les passionnés de Porsche à la recherche d’un modèle unique, mythique et parfaitement entretenu ! Equipement optionnel : - Régulateur de vitesse Module téléphone Combiné téléphonique pour PCM Chargeur 6 CD Sièges cuir souple Porsche Communication Management Liste des entretiens : - 11/2002 Livraison de la voiture neuve par Porsche Nantes 03/2004 Révision à 9 052 km par Porsche Nantes 06/2006 Révision à 46 848 km par Porsche Nantes 07/2007 Révision à 54 912 km par Porsche Nantes 12/2008 Révision à 75 731 km par Porsche Nantes 07/2011 Révision à 84 376 km par Porsche Rennes 04/2013 Révision à 102 495 km par Porsche Rennes 11/2015 Révision à 119 534 km par Mosport Sarl 07/2017 Révision à 129 488 km par Porsche Bordeaux 08/2019 Révision à 130 663 km par Porsche Bordeaux 03/2023 Révision à 139 819 km par Motors SAS 01/2025 Révision à 147 563 km par Marc Borie Automobiles histoire La Porsche 996 Turbo de 2002 est une icône de l'automobile, marquant une évolution significative dans l'histoire de la marque. Dotée d'un moteur flat-six de 3,6 litres, elle développe 420 chevaux, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes. Ce modèle se distingue par l'introduction de la technologie de refroidissement par eau, une première pour les 911, améliorant ainsi la performance et la fiabilité. Le design, bien que controversé à l'époque pour ses phares en forme d'œuf, a su séduire par son aérodynamisme et sa modernité. La transmission intégrale assure une tenue de route exceptionnelle, faisant de la 996 Turbo une référence en matière de sportivité et de confort. Aujourd'hui, elle est prisée des collectionneurs pour son équilibre entre innovation et tradition.