Porsche 356 occasion disponible à LA TOUR DE SALVAGNY 69

Cylindrée : 1600 cm3 Nb. Vitesse : 4 Le 1600 SC 95cv (Super C) remplace le 1600 S 90. Avec 5 ch supplémentaires, un embrayage renforcé, un autobloquant en option et des amortisseurs Koni, la SC restera la dernière version sportive de la Porsche 356 jusqu'à l'arrêt du modèle en 1965. Ces freins sont fabriqués par ATE sous licence Dunlop. La tenue de route est améliorée par une barre antiroulis de diamètre augmenté. Le véhicule présenté ici est dans un très bel état de conservation. Livré neuf en californie en 1964 et entretenu dans le réseau Porsche pendant plusieurs années à san-jose californie ( de nombreuses factures l'attestent ) Le véhicule à été importé en France via un importateur Hollandais en 2009 La super carrera disposait d'un moteur développant 95cv à l'époque.. Cette 356 SC est le parfait exemple de l'ingénierie automobile allemande de qualité. Le nouveau design des enjoliveurs découlait du fait que toutes les 356 étaient désormais équipées de série de freins à disques. Un entretien a été effectué en 09/2025 comprenant notamment les fluides, les filtres, les bougies les courroies. le tamis, remplacement de tous le joints d'ecrasement du tamis pour étancheité. remplacement des deux trompettes de transmission, vidange boite de vitesse. Dépose des roues, nettoyage du circuit de freinage, remplacement liquide de freins, purge circuit. Décapage complet jusqu'a la tôledes points de corrosion mineurs en prévention ( CAISSE SAINE ! ) Traitement au framéto et au blaxon polymere , plus de 22 heures passées pour ce poste La boite de vitesses a été revisée en 09/2025 pour controle général. recherche sur imprécision de sélection de vitesse, remise en conformité de la selection de vitesse, réglage course embrayage et selection avec remplacement d'une articulation une bague de guidage La pose de deux amortisseurs KONI neufs en 09/2025 Les soubassements sont en tres bon état et ne presente pas de rouille. un traitement specifique a également été realisé. L'ensemble des moquettes intérieures à également été changé pour une présentation impeccable meme si l'ancienne etait dans son jus et ne présentait que quelques traces d'usure normale. Le 1600 SC 95cv (Super C) remplace le 1600 S 90.Avec 5 ch supplémentaires, un embrayage renforcé, un autobloquant en option et des amortisseurs Koni, la SC restera la dernière version sportive de la Porsche 356 jusqu'à l'arrêt du modèle en 1965.Ces freins sont fabriqués par ATE sous licence Dunlop. La tenue de route est améliorée par une barre antiroulis de diamètre augmenté.Le véhicule présenté ici est dans un très bel état de conservation.Livré neuf en Californie en 1964 et entretenu dans le réseau Porsche pendant plusieurs années à san-jose Californie ( de nombreuses factures l'attestent ) Le véhicule à été importé en France via un importateur Hollandais en 2009La super carrera disposait d'un moteur développant 95cv à l'époque..Cette 356 SC est le parfait exemple de l'ingénierie automobile allemande de qualité.Le nouveau design des enjoliveurs découlait du fait que toutes les 356 étaient désormais équipées de série de freins à disques.Un entretien a été effectué en 09/2025 comprenant notamment les fluides, les filtres, les bougies les courroies.le tamis, remplacement de tous le joints d'écrasement du tamis pour étanchéité.remplacement des deux trompettes de transmission, vidange boite de vitesse.Dépose des roues, nettoyage du circuit de freinage, remplacement liquide de freins, purge circuit.Décapage complet jusqu'à la tôle des points de corrosion mineurs en prévention ( CAISSE SAINE ! )Traitement au framéto et au blaxon polymere , plus de 22 heures passées pour ce posteLa boite de vitesses a été révisée en 09/2025 pour contrôle général.recherche sur imprécision de sélection de vitesse, remise en conformité de la selection de vitesse, réglage course embrayage et selection avec remplacement d'une articulation + une bague de guidageLa pose de deux amortisseurs KONI neufs en 09/2025Les soubassements sont en très bon état et ne présente pas de rouille. un traitement spécifique a également été réalisé.L'ensemble des moquettes intérieures à également été changé pour une présentation impeccable meme si l'ancienne était dans son jus et ne présentait que quelques traces d'usure normale.