Pontiac Grand Prix occasion disponible à LYON 69

Le véhicule en question est un Pontiac Grand Prix de 1969, une voiture de prestige qui a été créée à un moment où Detroit était engagée dans une guerre de chevaux et où la style était aussi importante que les cubic inches. Les ingénieurs de Pontiac ont atteint un point de chute avec cette Grand Prix réaménagée, en lui donnant une longue calandre, un arrière court et une tenue qui disait performance en priorité. Cette version, peinte en blanc et avec un intérieur blanc également, conserve tous les index de la période des muscularisés avec assez de luxe pour en faire le hot rod gentilhomme que Pontiac avait prévu. Sous le capot se trouve un moteur Pontiac V8 de 400 cu in associé à la transmission automatique durable Turbo 400. Ce couple a été populaire pendant des décennies, connu pour sa livraison de couple efficace et sa fiabilité inébranlable. Les deux échappements, une ignition MSD et un radiateur en aluminium permettent à ce GP de fonctionner fort et de sonner le rôle. Foncez à l'avant et le bruit vous rappellera que Pontiac était sérieux à propos de sauvegarde de sa réputation de performance en 1969. L'intérieur vérifie toutes les cases pour la confort et le style. Les sièges de sport fixes avec une console centrale définissent le ton, tandis que les fenêtres électriques, l'air conditionné et un volant à réglage de hauteur font de longs trajets un plaisir. Le schéma blanc sur blanc amplifie l'aspect déjà upscale du véhicule, mais n'en demeure pas moins qu'il est aussi prêt à écraser l'asphalte qu'à cruiser. En circulation, le volant à assistance et les freins à disques devant maîtrisent la taille de la grande berline, tandis que les roues de rallye Pontiac enveloppées de pneumatiques Cooper Cobra Radial T/A complètent l'aspect original de l'époque. Ajouter les freins à assistance et vous avez un véhicule qui combine l'énergie des voitures de musculation avec un comportement routier amical du conducteur. Il est un véhicule qui se sent à l'aise dans les rues urbaines ou dans les routes en pleine vitesse. En 1969, Pontiac s'était déjà fait une réputation en tant que division d'excitation, et la Grand Prix était leur succès trompeur. Aujourd'hui, les exemplaires bien équipés comme celui-ci sont rares, particulièrement avec un tel schéma de couleur et une liste équipement réfléchie. C'est un véhicule qui relie la luxueux et le performance avec un style qui n'a pas vieilli un jour. Options du véhicule - Volant à assistance - Freins à assistance - Freins à disques - Échappements doubles - Radiateur en aluminium - Air conditionné - Volant à réglage de hauteur - Fenêtres électriques - Ignition MSD - Pneus Cooper Cobra radial t/a - Sièges de sport fixés avec console - Roues de rallye Pontiac de 14 pouces. Évaluation d'opérationalité - Air conditionné - Carburant - Chauffage - Baguette d'huile - Vitesseomètre - Thermomètre - Eclairage - Phares - Claxon - Marche avant - Feux de stationnement - Feux de signalisation - Compassé. Description du véhicule - Le Pontiac Grand Prix de 1969 était une voiture de prestige, créée à un moment où Detroit était engagée dans une guerre de chevaux et où la style était aussi importante que les cubic inches. Les ingénieurs de Pontiac ont atteint un point de chute avec cette Grand Prix réaménagée, en lui donnant une longue calandre, un arrière court et une tenue qui disait performance en priorité. Cette version, peinte en blanc et avec un intérieur blanc également, conserve tous les index de la période des muscularisés avec assez de luxe pour en faire le hot rod gentilhomme que Pontiac avait prévu. Sous le capot se trouve un moteur Pontiac V8 de 400 cu in associé à la transmission automatique durable Turbo 400. Ce couple a été populaire pendant des décennies, connu pour sa livraison de couple efficace et sa fiabilité inébranlable. Les deux échappements, une ignition MSD et un radiateur en aluminium permettent à ce GP de fonctionner fort et de sonner le rôle. Foncez à l'avant et le bruit vous rappellera que Pontiac était sérieux à propos de sauvegarde de sa réputation de performance en 1969. L'intérieur vérifie toutes les cases pour la confort et le style. Les sièges de sport fixes avec une console centrale définissent le ton, tandis que les fenêtres électriques, l'air conditionné et un volant à réglage de hauteur font de longs trajets un plaisir. Le schéma blanc sur blanc amplifie l'aspect déjà upscale du véhicule, mais n'en demeure pas moins qu'il est aussi prêt à écraser l'asphalte qu'à cruiser. En circulation, le volant à assistance et les freins à disques devant maîtrisent la taille de la grande berline, tandis que les roues de rallye Pontiac enveloppées de pneumatiques Cooper Cobra Radial T/A complètent l'aspect original de l'époque. Ajouter les freins à assistance et vous avez un véhicule qui combine l'énergie des voitures de musculation avec un comportement routier amical du conducteur. Il est un véhicule qui se sent à l'aise dans les rues urbaines ou dans les routes en pleine vitesse. En 1969, Pontiac s'était déjà fait une réputation en tant que division d'excitation, et la Grand Prix était leur succès trompeur. Aujourd'hui, les exemplaires bien équipés comme celui-ci sont rares, particulièrement avec un tel schéma de couleur et une liste équipement réfléchie. C'est un véhicule qui relie la luxueux et le performance avec un style qui n'a pas vieilli un jour.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 01/11/2025