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Thomas
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- 69 Rhône
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Informations essentielles de cette Grand Prix
- Prix
- 26 000 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1969
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 98 622 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1968
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Radio
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette Grand Prix Essence
Le 1969 Pontiac Grand Prix est une voiture de collection caractéristique, née dans un contexte où les débats sur la puissance se poursuivaient et où la stylistique était autant importante que les cubic inches. Les ingénieurs de Pontiac ont trouvé un équilibre avec cette Grand Prix redessinée, en lui donnant un capot long, un coupe short et un style qui disait performance en priorité. Cette voiture, peinte en blanc et équipée d'un intérieur blanc, transmet toutes les codes de l'ère musclée avec suffisamment de luxe pour en faire le « rod d'élite » que Pontiac avait envisagé. Sous le capot se trouve un moteur V8 Pontiac 400 associé à la transmission automatique durable Turbo 400. Ce moteur-transmission a été un favori pendant des décennies, connu pour sa livraison de couple efficace et sa fiabilité incontestée. Les échappements doubles, une allumage MSD et un radiateur en aluminium permettent à ce GP de fonctionner en état et de produire le son typique. Aplatissez-vous le pédalier et le ronronnement vous rappelle que Pontiac était sérieux dans son intention de maintenir sa réputation en matière de performance en 1969. L'intérieur respecte tous les standards de confort et de style. Les sièges baquet avec console de centrale de console posent l'accent, tandis que les fenêtres électriques, le climatiseur, et un volant à réglage de hauteur rendent les longs trajets un plaisir. La combinaison blanc-blanc du véhicule amplifie le style already upscale de la voiture, mais n'en trompez pas : cette Pontiac est aussi prête à s'enflammer sur l'asphalte que de rouler. Sur la route, l' direction assistée et les freins à disque avant régulent le gros coupe, tandis que les roues de rallye Pontiac avec pneus Cooper Cobra Radial T/As complètent l'aspect historique. Ajoutez les freins assistés et vous avez un véhicule qui équilibre l'énergie de la voiture de sport avec des manières de conduite pratique. C'est un véhicule qui se sent à l'aise sur les rues de la ville comme sur l'autoroute. Par 1969, Pontiac s'était consolide en tant que division de la passion et la Grand Prix était son coup de théâtre. Aujourd'hui, les exemplaires bien équipés comme celui-ci sont rares, surtout avec une combinaison de couleurs aussi frappante et une liste d'équipements pensée. C'est un véhicule qui relie la luxueuse et la performance avec un style qui a vieilli sans vieillir. Options du véhicule - Assistance à la direction - Freins assistés - Freins à disques avant - Échappements doubles - Radiateur en aluminium - Climatiseur - Volant à réglage de hauteur - Fenêtres électriques - Allumage MSD - Pneus Cooper Cobra radial t/a - Sièges baquet avec console - Roues de rallye Pontiac de 14 pouces Assessment des fonctionnements - Climatiseur ? - Guetteur de carburant ?? - Chauffage ?? - Indicateur de pression à huile ?? - Compteur de vitesse ?? - Indicateur de température ?? - Essuie-glace ?? - Radio ?? - Feux arrière ?? - Feux de position ?? - Lumière de position ?? - Sonneur ?? - Lumières avant ?? - Feux de recul ?? - Indicateurs de direction ?? - Tachymètre ??. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 26/10/2025

