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Thomas
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Informations essentielles de cette Grand Prix
- Prix
- 26 500 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1969
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 98 622 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1968
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette Grand Prix Essence
Le véhicule en question est un Pontiac Grand Prix de 1969, une voiture qui a été une déclaration à son époque, où les Detroit se trouvaient engagés dans une guerre de puissance et où la conception était aussi importante que les cubic inches. Les ingénieurs Pontiac ont trouvé une note juste avec ce redessin Grand Prix en lui donnant une longue calandre, un coude court et un état qui disait clairement performance en premier. Cette voiture, terminée en blanc avec une interior de même couleur, porte tous les traits du style époque de la musculation avec assez de luxe pour en faire le hot rod raffiné que le Pontiac avait prévu. Sous le capot se trouve un V8 Pontiac de 400 cubic inches associé à la transmission automatique durablé Turbo 400. Cette association est restée très appréciée pendant des décennies, connue pour son déploiement de couple efficace et sa fiabilité indiscutable. Les deux échappements, un allumage MSD et un radiateur en aluminium permettent à cette GP de fonctionner solide et de sonner à son époque. Poussez sur l'accélérateur et le ronronnement vous rappelle que Pontiac était sérieux sur sa volonté de maintenir sa réputation de performance en 1969. L'intérieur vérifie tous les points de contrôle pour le confort et le style. Les sièges baquets avec un console central fixent la tonalité, tandis que les fenêtres électriques, le climatisation et un volant rabattable rendent des longues courses une joie. La combinaison blanc/blanc de la carrosserie renforce l'ambiance upscale de la voiture, mais n'en oubliez pas que cette Pontiac est aussi prête à couper la route que de faire une promenade. En route, les direction assistée et les freins à disques avant tamez la grosse taille de la voiture, tandis que les jantes Pontiac Rally enveloppées de pneumatiques Cooper Cobra Radial T/As complètent l'aspect correct de l'époque. Ajoutez les freins électriques et vous avez un machine qui équilibre l'énergie des voitures de musculation avec des manières de conduite agréables au conducteur. C'est une voiture qui se sent à la fois à l'affût dans la rue ou en s'allongeant sur l'autoroute. En 1969, Pontiac cimentait son statut de division de la délicatesse, et le Grand Prix était son sleep hit. Aujourd'hui, les exemplaires bien équipés comme celui-ci sont rares, surtout avec une combinaison de couleurs aussi frappante et une liste d'équipements sérieuse. C'est une voiture qui passe de la luxueuse à la performante avec un style qui n'a pas vieilli.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 23/10/2025
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