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Thomas
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69002 LYON
- 69 Rhône
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Informations essentielles de cette Grand Prix
- Prix
- 26 000 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1969
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 98 622 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1968
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Régulateur de vitesse
- Radio
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette Grand Prix Essence
Le modèle 1969 Pontiac Grand Prix est un véhicule de collection emblématique, né dans un contexte où le défi était de puissance entre les manufacturiers automobiles de Détroit et où l'esthétique était autant importante que les cubic inches. Les ingénieurs de Pontiac ont trouvé la solution idéale avec cette version redessinée du Grand Prix, en lui donnant un capot long, un coffre court et une silhouette qui affirmait la priorité de la performance. Cette voiture, peinte en blanc avec un intérieur également blanc, transmet tous les indices de l'ère du muscle car avec une dose de luxe suffisante pour en faire le coupé gentleman hot rod qu'était le Grand Prix de Pontiac. Sous le capot se trouve un moteur V8 Pontiac 400 combiné à la transmission automatique Turbo 400. Ce couple est une combinaison préférée depuis des décennies, réputé pour la livraison de couple évasive sans cesse et pour sa fiabilité inébranlable. Des échappements doubles, une ignition MSD et un radiateur en aluminium assurent que cette GP fonctionne bien et produit son son caractéristique. Posez-vous pied sur l'accélérateur et le ronronnement vous rappelle que Pontiac était sérieux dans son intention de maintenir son réputation en matière de performance en 1969. L'intérieur vérifie toutes les conditions de confort et de style. Les sièges d'avant en baquets avec une console centrale établissent la tonalité, tandis que les fenêtres électriques, le climatisation et un volant réglable en position confortent les longues conduites. Le schema blanc-blanc renforce le style élégant du véhicule, mais ne laissez pas vous tromper - cette Pontiac est autant aptée à déchirer les bitumes qu'à croiser. En route, la direction assistée et les freins à disques avant maîtrisent la taille imposante du coupé, tandis que les roues de type Pontiac Rally enveloppées de pneus Cooper Cobra Radial T/A complètent le look typique de la période. Ajoutez des freins assistés et vous obtenez une machine qui équilibre l'énergie du muscle car avec des manières de conduite amies pour le conducteur. C'est un véhicule qui se sent à la fois à son aise en patrouillant dans le centre-ville ou en s'étirant sur l'autoroute. Par 1969, Pontiac était une marque de véhicules qui cimentait sa réputation en tant que division de l'excitation, et le Grand Prix était son coupé surprenant. Aujourd'hui, les exemplaires bien équipés comme celui-ci sont rares, surtout avec un combinaison de couleurs si frappante et une liste d'équipement judicieuse. C'est un véhicule qui fait la jonction de la luxueuse et de la performance avec un style qui a vieilli malgré tout. Options - Direction assistée - Freins assistés - Freins à disques avant - Échappements doubles - Radiateur en aluminium - Climatisation - Volant réglable en position - Fenêtres électriques - Ignition MSD - Pneus Cooper Cobra radial T/A - Sièges d'avant en baquets avec console - 14 pouces Roues de type Pontiac Rally Options fonctionnelles - Climatisation - Gauche de carburant - Regulateur de vitesse - Température - Wipers - Radio - Freins arrière - Feux diurnes - Feux de recul - Signaux de direction - Tachomètre. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 03/10/2025