Plymouth Valiant occasion disponible à LYON 69

Le modèle en question est un Plymouth Valiant de 1969, entièrement exempt de rouille, doté d'une transmission automatique de 8 ¾ et d'une carrosserie rustique qui a été réhabilitée en 2008 avec une peinture B3 métallique lisse, le coût de laquelle s'élevait à 3100 dollars pour la peinture seule. La voiture est dénuée de bulles et présente une apparence exceptionnelle à tout angle. Elle a toujours été entretenue et garée, ce qui a permis de conserver son état neuf. La voiture a été ramenée à l'état de carrosserie nue et réhabilitée de bout en bout, y compris les pots de roues et le coffre, qui sont originaux et ne présentent pas la moindre rouille. L'habitacle ne contient pas de moquette, mais les pans de sol sont encapsulés et présentent également une condition exceptionnelle, comme cela est visible sur les photos. Le châssis est renforcé par des connexions de cadre personnalisées et les roues avant et arrière sont équipées de longues vis. Le moteur est un 340 en acier de 1971 avec des culbuteurs originaux, révisés 2.02 d'admission sans coupe ou polissage. Il a été entièrement reconstruit par un constructeur d'moteurs exceptionnel (le même qui a construit le moteur de 1963 Superstock 440 que j'ai, moteur qui a parcouru 400 miles et dépasse tous les autres que j'ai construits par R- B-). L'huile atteint une pression de 80psi et l'arbre à cames est personnalisé par Hughes Engine. Les pistons sont Keith Black à 9.8 de compression et le moteur peut fonctionner avec du carburant de pompe. Les connexions de carburant sont en 3/8 de pouce et l'admission est assurée par un collecteur d'air Edlebrock, ainsi que par un carburateur Edlebrock de 600 cmf. L'ignition est une ignition Mopar marquée MSD 6AL. Le moteur et la boîte de vitesses ont parcouru moins de 100 miles et ont effectué huit courses de quart de mile avec un temps de 12, 9 secondes à 103 mph grâce à une échappement 2 ½ complète. Avec une nouvelle culasse et un carburateur de 750 cm3, la voiture peut courir dans les 11 secondes. La transmission est un 904 avec un levier de vitesses manuel à cliquetis B&M. Le convertisseur est Buff 10 pouces et est parfait pour la route ou la piste. Les roues de marque Mopar sont équipées de pneus BFG si vous le préférez à la roue noire à soudure. L'arrière est doté d'un axle 8 ¾ 3, 91 (cas 489) avec des engrenages et des arbres d'axle Moser, ainsi que des freins longs et des éléments de suspension et de direction neufs. La roue de direction a été convertie en direction d'avant et les ressorts et barres torsionnaires ont été renforcés.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 25 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 24/06/2025