Plymouth Barracuda occasion disponible à LYON 69

Le Barracuda a été restauré par rotation 4 ans auparavant. Il provient initialement d'Alabama, l'acheteur à partir de qui je l'ai acquis l'a acquis dans l'Alabama de Guntersville d'un héritage. Il a ensuite amené la voiture à Buffalo NY. À partir de ce point, il avait l'intention de réparer l'moteur et l'a enlevé du véhicule. En bref, la voiture a passé les 9 prochaines années dans son garage, puis il a perdu l'intérêt et a décidé de la vendre. J'ai fait une inspection très détaillée de la voiture, la voiture était si originale que j'ai acheté la voiture, ensuite je l'ai démontée jusqu'à un coque, la carrosserie a été soda blasted puis est passée dans le body shop, la voiture était solide, elle conserve toutes ses panneaux de carrosserie d'origine, l'moteur a été reconstruit avec des pistons forgés à 30 sur, soyez sûr qu'ils étaient difficiles à trouver, il avait encore son bore d'origine donc j'avais besoin qu'il soit bourrée à 30 sur, le vilebrequin a été poli et l'assemblage rotatif équilibré. Les têtes ont été traitées et de plus grandes soupapes et sièges durcis, l'ensemble du moteur est enregistré avec des numéros correspondants, y compris le distributeur à deux points, les têtes, le bloc, l'intake et les conduits d'échappement, le carburateur, l'air cleaner et les couvercles de soupapes. La transmission 904 a été reconstruite avec un nouveau convertisseur. L'arbre de transmission a été équilibré et des joints d'étriers d'extrême durée ont été installés, la sure-grip 8 3/4 a été entièrement parcourue avec des pignons de 373, des roulements verts et de nouveaux joints et bague, tout le suspensions avec des ressorts de feuilles en berceau élevé à 2 1/2 pouces à l'arrière et 20 degrés de barres de torsion à l'avant, des ressorts de barre anti-roulis neufs et les freins Kelsey Hase factory 4 piston à disques avant ont été reconstitués. L'échangeur d'huile a été reconstitué, l'allumage a été équilibré, les amortisseurs ont été changés et la direction à un taux de vitesse rapide. La carrosserie est en aluminium et a été peint en noir, les jantes anciennes 14 pouces Crager ss sont en excellente condition, 10 pouces à l'arrière et 6 pouces à l'avant. Elles sont équipées de pneus BF Goodrich radiaux de 14 pouces, 60 à l'arrière et 70 à l'avant. L'intérieur a été remis à neuf avec des sièges de siège légendaire et des panneaux de porte et de tableau de bord neufs et un coussin de tête neuf. La plaque de tableau de bord est originale avec aucune craquure. Les ceintures de sécurité sont comme neuf. Tout fonctionne sauf la radio AM originale, j'ai installé un nouveau speaker et une antenne sur la voiture, la radio s'allume mais ne fonctionne pas. L'indicateur de pression d'huile original fonctionne mais n'est pas relié, j'ai installé un compresseur manuel sous la table de bord. Il y a 50 lbs de pression d'huile lorsque le véhicule est chaud et 80 lbs lorsqu'il est froid. Le dessous de la voiture n'est pas recouvert de peinture mais de peinture de protection. La voiture fonctionne et conduit parfaitement. Elle ne consomme pas d'huile ou ne fonctionne pas chaud. Vous ne trouverez pas d'autres 66 faites à cette norme. Cette voiture a été commandée spécialement avec automatique sur colonne. Elle a le compteur de vitesse à 150 mph et le tachymètre. Si vous avez des questions, vous pouvez me contacter au 716-341 - deux 037 ou me contacter sur eBay. Des excuses pour les photos qui ne sont pas les meilleures, mais la voiture est enfermée pour la saison hivernale dans un garage chauffé, je le mets en vente à 45 000 $ mais je suis ouvert aux offres raisonnables.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : New York. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 49 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 06/11/2025