88 000 € TTC
Étudier un financement
good timers
Thomas
Thomas
Place Gailleton
69002 LYON
- 69 Rhône
Faites-vous rappeler !
Assurer ce véhicule
Établissez rapidement un devis d'assurance
Simuler un crédit
Comparez différentes offres de financement
Cote auto gratuite
Consultez la valeur moyenne sur le marché
Informations essentielles de cette SL
- Prix
- 88 000 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1969
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 109 435 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1968
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Radio
Caractéristiques de cette SL Essence
Ce 1969 Mercedes-Benz 280SL est une voiture de collection en excellente état, ayant appartenu à la même propriétaire depuis 1984. La voiture présente un moteur six cylindres en ligne de 2, 8 litres, une transmission automatique à trois vitesses, freins à disques et équipement de radio Blaupunkt. Son pare-brise arrière, ses panneaux de porte et son coffre sont en aluminium, et elle est équipée de ceintures de sécurité, de bonnets de roue et de autres éléments de luxe Mercedes-Benz. Cette voiture est une deux-places avec un toit qui peut être retiré, et elle offre un excellent confort de conduite. L'histoire de cette Mercedes-Benz 280SL remonte à l'année 1963, lorsque Mercedes-Benz a présenté un nouveau roadster pour remplacer les 190SL et 300SL. La 230SL, également connue sous le nom de Pagoda, était un deux-places cabriolet conçu par Paul Bracq, avec des lignes nettes et des phares rectangulaires dressés. Elle disposait d'un énorme étoile de Mercedes sur sa calandre comme hommage à la fameuse 300SL. Pour réduire le poids, la capote, les panneaux de porte, le coffre et le couvercle tonneau étaient en aluminium. Le surnom Pagoda a été rapidement adopté en raison du toit concave de la capote rétractable optionnelle qui ressemblait à un toit de pagode. En 1967, Mercedes-Benz a introduit la troisième et dernière version de la Pagoda, la 280SL, qui avait les mêmes éléments de châssis W111 modifiés avec une suspension avant indépendante et une suspension arrière à axe de swing et des freins à disques sur les quatre roues. Le moteur était un six cylindres en ligne de 2, 8 litres, et il utilisait l'injection Bosch, produisant 160 chevaux dans les variantes américaines, qui ont dû être légèrement modifiées pour respecter les normes environnementales. Pour compenser, les rapports arrière ont été changés dans les versions américaines pour offrir une accélération en bas de gamme supérieure. Si bien que la 280SL n'offrait pas la performance de la 300SL, elle est une voiture très charmante, avec des performances de conduite et de freinage excellentes grâce à son suspension et ses freins à disques sur les quatre roues. Ces cabriolets open-top avaient l'un des corps les plus beaux produits dans les années 1960, et grâce à leur six cylindres de ligne robuste et à l'intérieur de luxe Mercedes-Benz, il est un plaisir de les conduire.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 88 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 08/07/2025
Autres annonces de GOOD TIMERS
Autres annonces Mercedes
Autres Mercedes SL correspondant à votre budget
Plus de résultats