Lincoln Continental occasion disponible à LYON 69

Le 1969 Lincoln Continental présenté ici est un exemplaire unique de limousine exécutive réalisée par Lehmann-Peterson. Cet atelier de transformation, fondé par les entrepreneurs George Lehmann et Robert Peterson à Chicago en 1962, a transformé des Lincoln Continental en limousines de luxe depuis 1963. Les limousines ont fait leur entrée dans l'industrie automobile au début du XXe siècle, bien que leur production n'ait représenté qu'une fraction des voitures produites. Les voitures les plus anciennes étaient fabriquées sur mesure en petites quantités pour une clientèle aisée. Avec l'amélioration des procédés de fabrication au fil des décennies, les limousines ont été améliorées par des fournisseurs majeurs, notamment Cadillac dans les années d'après-guerre. Malheureusement, Ford Motor Company a cessé de produire des limousines de luxe dans les années 1950. L'absence de Ford-Lincoln sur le marché niché des limousines n'était pas passée inaperçue par George Lehmann et Robert Peterson, qui, après un hasard, se sont rencontrés en 1962. Bien qu'ils soient enthousiastes de course automobile, Lehmann a aidé Peterson à réparer une voiture de course endommagée, et ils ont rapidement fait un vrai couple. Dans la première amitié entre les deux hommes, l'idée de convertir le Lincoln Continental en une limousine de luxe a vu le jour, et le premier prototype a été créé à partir d'un Lincoln Continental de 1963. Le prototype a été allongé de 34 pouces au centre pour créer une base de 160 pouces et a été équipé d'un compartiment arrière confortable avec des sièges à vis-à-vis faciles à discuter, d'un bar de boissons propre avec un réservoir d'eau caché, une fenêtre de division, et un climatiseur à commande arrière. Lehmann a prévu de livrer le prototype fini directement à Dearborn pour qu'il soit examiné par les cadres de Ford, afin de voir s'il pouvait être produit en série. Les cadres de Ford étaient initialement inquiets des points de faiblesse structurels du nouveau section de cadre, et les tests ont été longs. Avec l'utilisation intensive et plus de 40 000 miles de tests, tous les doutes ont été dispersés. Ford était très impressionné par la conversion et a signé un contrat avec Lehmann-Peterson pour la production en série immédiate, et le prototype a été envoyé pour être exposé à l'Auto Show internationale de New York de 1964. Les commandes pouvaient être passées directement par les concessionnaires Lincoln. Cependant, le produit restait extrêmement exclusif, avec une production totale de 600 unités sur les 7 années suivantes. Les propriétaires incluaient des personnalités telles que Jerry Lewis, Jackie Gleason, Spencer Tracy, Robert Vaughn, Victor Borge, le magnat des affaires Aristotle Onasis et même le Sénateur Robert Kennedy. Le Pape a même utilisé un Lincoln Popemobile spécialement configuré lors de sa visite aux États-Unis en 1964. Les stars de la musique incluaient les Rolling Stones, The Supremes et Elvis Presley. Un Lincoln Continental converti a été montré dans le film James Bond Thunderball en 1965. Le Lincoln Continental converti n'était pas pas cher, car le prix de base d'un Lincoln Continental était d'environ 6 000 $, et la conversion de Lehmann-Peterson a augmenté l'investissement initial de trois fois ! La production a cessé en 1970 lorsque le contrat avec Ford-Lincoln est arrivé à son terme. Il reste moins de 150 exemplaires connus aujourd'hui, ce qui en fait une voiture très rare à trouver. Ce Lincoln Continental Executive Limousine de 1969 est offert dans un beau noir Raven, avec des sièges en cuir noir en cuir. Il est animé par son moteur V8 de 460 pouces cubes produisant 325 chevaux, avec une transmission automatique à 3 vitesses. Les aménagements comprennent des climatiseurs avant et arrière, des sièges à vis-à-vis, un bar de boissons avec des réservoirs pour les boissons et 6 verres, une fenêtre de division, une console arrière avec bar et armrest ice bin, et un récepteur radio FM secret. Les pneus sont des pneus Coker American Classic 235/75R15 1, 6 pouces, avec des jantes complètes. Cette merveille de l'histoire automobile a fait partie de notre collection depuis mars 2022, après son acquisition directement de Lehmann-Peterson à Arlington Heights, Illinois. Il a été mis à niveau depuis son arrivée pour être utilisée avec confiance à une variété d'événements locaux et de spectacles en semaine. Les travaux de rénovation ont inclus une réparation complète des soupapes à la tête avec de nouvelles soupapes, des ressorts et des sièges, des surfaces de serrage mises à niveau, de nouveaux poussoirs et poussoirs, une courroie de distribution de démonstration, un ensemble de dents et de courroies, un système d'échappement complet, un démarrage, un alternateur, un filtre à air, une batterie, des ailerons arrière et avant, des freins avant et arrière, des roulements de roue avant, un liquide de frein frais et un freinage complet, un système d'allumage complet, des pièces électroniques et un système audio FM. Les crayons de lave-glace sont nouveaux ! C'est un exemple de route fantastique une nouvelle fois, et il affiche seulement 89 629 milles sur l'odomètre. Seuls 6 exemplaires ont été produits en 1970, avant que Lehmann-Peterson ne vende ses actifs à Moloney Coachbuilders, qui sont toujours en activité aujourd'hui. Les Lincoln Continental Executive Limousines de 1969 sont les dernières voitures de production jamais construites. C'est un véhicule exceptionnellement rare et pas facile à trouver ! Nous espérons que le prochain propriétaire en apprécie autant que nous. Nous attendons des demandes sérieuses, merci !. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Missouri. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 70 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 06/07/2025