Jeep
Wrangler
TJ 2.5 L 118 CV Sport
18 500 € TTC
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planete 4x4
GRANGER Patrice
GRANGER Patrice
9 rue des pommiers - ZA LES MOLETONS 2
43120 MONISTROL SUR LOIRE
- 43 Haute-Loire
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Informations essentielles de cette Wrangler
- Prix
- 18 500 €
- Catégorie
- 4x4
- Année
- 2000
- Portes
- 3 portes
- Kilométrage
- 102 700 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 27/09/2000
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- 10 CV
- Puissance réelle
- 118 CV
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- Garantie 6 mois
- CO2
- 278 g/km
- Crit'Air
- NC
Équipements
Equipements extérieurs
- Attelage
- Jantes alu
Equipements de sécurité
- Airbags
Assistance, technologie, multimédias
- Radio CD
- Radio
Confort
- Volant cuir
- Accoudoir central
Caractéristiques de cette Wrangler Essence
102700 km d'origine, très belle Jeep Wrangler TJ vendue entièrement restaurée, les quelques défauts en carrosserie seront repeints. Le véhicule sera livré avec les ailes avant neuves, le bas de caisse droit et les 4 élargisseurs d'ailes repeints ... Wrangler TJ Moteur 2.5 L 118 CV, ce n'est pas le modèle le plus puissant des TJ mais c'est de loin le plus fiable !!! Pas d'électronique, pas de distribution ... OPTIONS Jantes Alu 15 ' Attelage Bâche Bestop en très bon état Sièges Tissu Volant Cuir Accoudoir central 2 airbags Radio CD , USB Anti démarrage Possibilité de vente d'un Hard Top d'occasion pour ce modèle : 1500 € MECANIQUE Vidange + 3 filtres Vidange Boites + Ponts + Graissage Kit allumage neuf + Alternateur … Moteur sans distribution Vendu avec 2 ailes avant neuves, les 4 élargisseurs d'ailes et le bas de caisse droit repeints Le véhicule sera traité préventivement antirouille (comme sur les photos ci-jointes qui ne sont pas celles du véhicule) ceci pour passer au contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour traiter la carrosserie à l'époxy, puis peinture antirouille et corps creux pour prévenir l’apparition de corrosion non visible car cachée derrière ces plastiques). Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudés à l'identique. Les Châssis de tous les 4x4 que nous vendons sont dans un premier temps nettoyés, soigneusement dérouillés, et passés au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur). Ensuite nous appliquons en première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais aussi et surtout à l’intérieur du châssis, puis un traitement époxy (couleur jaune sur les photos), enfin une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous traitons l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ... Plus de 5000 € de révision Carnet d’entretien et contrôles techniques fournis pour prouver le kilométrage Consommations (L/100 km) : Extra-Urbaine : 7,3 Urbaine : 10,8 Mixte : 8,6
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