Ford Thunderbird occasion disponible à LYON 69

Ce véhicule a bénéficié d'une rénovation complète de la carrosserie il y a environ 500 miles. Il n'a pas été enregistré depuis les années 70 et une étiquette d'inspection partielle est encore présente sur le pare-brise. Il y a pratiquement pas de rouille et deux plaques de 10 pouces carrés ont été soudées sous le siège. L'extérieur a été stripé à la main et la protection antirouille a été enlevée à la main. Le moteur 312 Y a été reconstruit par R&L Motors à Dover, dans le New Hampshire. Il y a un réservoir de carburant neuf, des amortisseurs, des tuyaux de carburant, des tuyaux de frein et des connecteurs de frein neufs, un système de frein complètement neuf, un 3-pieds manuel de boîte de vitesses, un système d'échappement neuf, un kit d'intérieur neuf, le panneau du tableau de bord original est conservé. Le radio town and country original a été converti en am/fm stéréo avec un jack mp3. L'installation d'un système audio de qualité dans ces voitures est délicat. J'ai placé un haut-parleur double cône où était la grille du haut-parleur d'origine et j'ai utilisé des échappements et monté les haut-parleurs arrière sur les tables de plaques latérales. J'ai utilisé les tables de plaques latérales originales et j'ai recouvert les échappements des échappements de plastique. Les nouveaux panneaux de plaques latérales non utilisés sont inclus si vous choisissez de retirer les haut-parleurs. Le système audio sonne bien avec mon iPod. Il y a également quelques systèmes après-marche tels que le système de recirculation des aérations du tableau de bord, le système de wiper ventilés est très peu efficace. Il y a un kit de réglage de vitesse mécanique qui fonctionne parfaitement à 2 vitesses et qui permet de se mettre en mode stationnaire. Le kit de passage automatique des feux de frein a également été installé. Il y a un pompe à essence inline électrique installée et des chocs arrière à air. Il y a une console d'instruments probablement des années 60 qui est très belle, comprenant pression d'huile, température, ampèrette et vide. Il y a deux toitures, une toiture molle neuve et une toiture rigide sans trous. La toiture rigide était sur la voiture lorsque j'en ai tiré à la remorque et elle a depuis été stockée, je n'ai jamais mis à son emplacement. La toiture molle a été levée uniquement lorsque le véhicule était en stockage en hiver. Je n'ai conduit le véhicule que sur des jours clairs à la fin du printemps, l'été et l'automne. Il y a quelques petites choses qui restent à faire, le tableau de bord n'a pas fonctionné, mais le tableau de bord d'origine fonctionne. Le système de lavage des ailes ne fonctionne pas, j'ai utilisé des tuyaux de radiateur modernes souples, j'ai les tuyaux de radiateur corrects à inclure, le système de chauffage fonctionne mais je n'ai pas installé de tuyaux de chauffage. R&L a bloqué les entrées et sorties pour laisser la camisette en fonctionnement et je l'ai laissée ainsi. Je n'ai pas besoin du système de chauffage. Le cadran d'heure doit être converti en quartz, je déconnecte la batterie lorsque le véhicule est en garde-manger, un cadran d'heure est un peu inutile. Si vous avez besoin de voir une photographie de la pièce, envoyez-moi une question et je vous envoie la photographie de la pièce.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : New Hampshire. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 17/08/2025