Ford Ranchero occasion disponible à LYON 69

Ce marron 1957 Ford Ranchero, plus qu'un utilitaire classique, est une photographie en mouvement de la naissance d'un genre. Introduit à la fin de 1956, le Ranchero était le geste audacieux de Ford pour combiner la confort de la voiture de tourisme avec la fonctionnalité de camion de chargement. En 1957, il y avait moins de 21 000 Rancheros construits, nombreux portant la version «Custom». Peu de véhicules peuvent se comparer à cette sorte de pedigree et de silhouette unique dans un seul paquet. La puissance vient d'un moteur V8 de 352 cubic inch FE accouplé à une boîte automatique FMX. Cette combinaison fournit de la force musclée sans avoir besoin de passer par trois pédales. L'ajout de direction assistée et freinage assisté avec freins à disques avant rend ce camion facile à manœuvrer sur les routes modernes. Les échappements doubles ne seulement améliorent la performance mais également offrent le bon type de bande sonore. La ligne est pure spectacle. La peinture à deux tons marron est décorée de contours personnalisés, tandis que les couvre-valves et un ajustement lumineux vif rendent la zone moteur brillante. À l'intérieur, des sièges baquet avec une console de centre personnalisée donnent une apparence sportive à la cabine. Les fenêtres électriques et une radio après-marché ajoutent de la commodité moderne, tandis qu'une couverture en vinyle de la benne garantit la protection du chargement. Les roues classiques de 15 pouces Cragar SS donnent tout l'ensemble l'air juste avec le bon style de posture de performance de la période. En 1957, Ford a bouleversé le monde automobile avec le Ranchero. Construit sur la châssis de voiture de tourisme de pleine taille et partageant des panneaux de carrosserie avec des berlines et des break, il était commercialisé comme un véhicule qui pouvait travailler toute la semaine et encore briller le samedi soir. Les finitions à deux tons et l'aménagement étaient offerts aux acheteurs qui voulaient plus qu'un utilitaire à cabine dénudée. Ce premier modèle de Ranchero a établi le ton pour des décennies de camions de carrosserie à venir. Pour tout collectionneur cherchant un véhicule qui attire l'attention et toujours offre la confort et la conduite, ce Ranchero est l'antidote. Il représente le début expérimental de Ford avec le mélange de voiture et de camion, présenté ici avec plus de style, de force et d'attention aux détails. Options du véhicule - Direction assistée - Freinage assisté - Freins à disques avant - Échappements doubles - Couverture de benne en vinyle - Peinture à deux tons - Fenêtres électriques - Contours personnalisés - Couvre-valves et un ajustement lumineux vif - Sièges baquet avec console de centre personnalisée - Radio après-marché - Roues classiques de 15 pouces Cragar SS - Aval d'opération - Pistolet à essence - Chauffage - Radio - Vitesseomètre - Indicateur de température - Signaux de direction - Feux de freins - Feux de position - Feux de recul - Indicateur de pression huile - Essuie-glaces Assessment d'opération - Aval - Chauffage - Radio - Vitesseomètre - Indicateur de température - Signaux de direction - Feux de freins - Feux de position - Feux de recul - Indicateur de pression huile - Essuie-glaces Description du véhicule - Marron 1957 Ford Ranchero, plus qu'un utilitaire classique, est une photographie en mouvement de la naissance d'un genre. Introduit à la fin de 1956, le Ranchero était le geste audacieux de Ford pour combiner la confort de la voiture de tourisme avec la fonctionnalité de camion de chargement. En 1957, il y avait moins de 21 000 Rancheros construits, nombreux portant la version «Custom». Peu de véhicules peuvent se comparer à cette sorte de pedigree et de silhouette unique dans un seul paquet. La puissance vient d'un moteur V8 de 352 cubic inch FE accouplé à une boîte automatique FMX. Cette combinaison fournit de la force musclée sans avoir besoin de passer par trois pédales. L'ajout de direction assistée et freinage assisté avec freins à disques avant rend ce camion facile à manœuvrer sur les routes modernes. Les échappements doubles ne seulement améliorent la performance mais également offrent le bon type de bande sonore. La ligne est pure spectacle. La peinture à deux tons marron est décorée de contours personnalisés, tandis que les couvre-valves et un ajustement lumineux vif rendent la zone moteur brillante. À l'intérieur, des sièges baquet avec une console de centre personnalisée donnent une apparence sportive à la cabine. Les fenêtres électriques et une radio après-marché ajoutent de la commodité moderne, tandis qu'une couverture en vinyle de la benne garantit la protection du chargement. Les roues classiques de 15 pouces Cragar SS donnent tout l'ensemble l'air juste avec le bon style de posture de performance de la période. En 1957, Ford a bouleversé le monde automobile avec le Ranchero. Construit sur la châssis de voiture de tourisme de pleine taille et partageant des panneaux de carrosserie avec des berlines et des break, il était commercialisé comme un véhicule qui pouvait travailler toute la semaine et encore briller le samedi soir. Les finitions à deux tons et l'aménagement étaient offerts aux acheteurs qui voulaient plus qu'un utilitaire à cabine dénudée. Ce premier modèle de Ranchero a établi le ton pour des décennies de camions de carrosserie à venir. Pour tout collectionneur cherchant un véhicule qui attire l'attention et toujours offre la confort et la conduite, ce Ranchero est l'antidote. Il représente le début expérimental de Ford avec le mélange de voiture et de camion, présenté ici avec plus de style, de force et d'attention aux détails.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 29 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 08/11/2025