Ford Galaxy occasion disponible à LYON 69

Cet automobile, remarquable exemple de la gamme à taille complète et luxueuse de Ford de 1965, est un véhicule à l'état exceptionnel. L'acheteur l'a acquis en 2017 aux biens d'une succession de l'acquéreur d'origine, qui l'avait acquis à l'âge de deux ans par un concessionnaire en 1967. La voiture a été garée tout au long de sa vie et n'a peu circulé que peu les trente années précédant l'achat. Elle présente 62 000 kilomètres sur l'odomètre, chiffre que l'acheteur estime être correct. Des pièces nouvelles de 1966 ont été installées pour remplacer le réservoir d'essence et l'unité d'envoi de l'essence. Des freins à disque assistés par puissance ont été ajoutés à l'avant, provenant de LEEDS, ainsi qu'un balai antiroulis plus grand ADDCO et une boîte de recul réparée avec un ratio légèrement plus rapide de 16:1. Les freins avant ont été équipés d'un ensemble de cinq roues originales de 1966 Kelsey Hayes de 15 x 5, 5 pouces (utilisées sur Thunderbird et Galaxie 7 Litre de 1966). Les couvre-roues originales ont été détaillées et conservées. La voiture est très fluide et réactive à la conduite. La peinture de la voiture est à environ 60% originale. La plaque arrière droite du conducteur a été légèrement endommagée et réparée, et la poignée de portière de droite avant a été remplacée par une poignée NOS Ford des années 80 et repeintée. L'intérieur est original, avec la seule modification apportée être une unité de diffusion audio sous la table de bord avec des haut-parleurs dans les parties latérales et arrière, ainsi qu'un tachymètre vintage attaché au guidon. La radio AM originale fonctionne encore à travers les haut-parleurs d'essieu arrière et les haut-parleurs du coffre, ainsi que la réverbération. Le coffre est sec et original, avec les panneaux de panneaux de carte de l'usine et une revêtement de plancher. L'engine est l'original Z code 300hp 390, avec un bloc de moteur C5AE-A datant du 8 mars 1965 (5 C 8 voir photo). La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports Toploader (HEH-BI) est également originale et conserve son timbre d'usine correspondant au numéro de série sur la base de la boîte de vitesses (voir photo). Les fenêtres et la tôle en verre arrière fonctionnent bien. La voiture conserve les cadres de plaque d'immatriculation originaux de Smith Gandy Ford à Seattle et les plaques d'immatriculation originales. Dans l'ensemble, c'est une trouvaille intéressante et une voiture remarquable. Les besoins? Les parties qui ont été repaintées n'ont pas vieilli aussi bien que la peinture originale, et des toques de pinceau ont été faites à divers endroits sur la voiture, car elle n'était pas recouverte lors de ses années dans le garage avant moi. Le moteur fonctionne en rondeuil et fortement, mais il n'a pas été reconstruit à cause du bas compteur de kilométrage. Il a développé une fuite d'échappement sur le côté arrière du passageur, que j'ai toujours ignoré, et il y a une petite fuite d'huile sur le côté arrière de la tôle intake quand il chauffe. Tout cela signifie que le moteur pourrait bénéficier d'un remplacement complet des joints d'étanchéité. Seattle est très tolérant avec les vieux véhicules qui ont été garés, et cette voiture n'est pas une exception. Le corps est solide comme la charpente (très important pour un Galaxie de 65-68, comme vous le savez tous). Il est temps que ce véhicule trouve son prochain garant.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Washington. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 26/08/2025