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MINI Mini Hatch 3 Portes Cooper S 178 ch DKG7 Finition John Works
- Essence
- 30 380 km
- 2022
- Lormont (33)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 110 e-DCS6 GT 5p
- Essence
- 4 500 km
- 2025
- Saint-Pierre-du-Mont (40)
CITROEN C5 Aircross 1.2 HYBRIDE 136 CH E-SERIES BOITE AUTOMATIQUE
- Essence
- 33 083 km
- 2024
- Colomiers (31)
TOYOTA Aygo Aygo X 1.0 VVT-i 72 S-CVT Design
- Essence
- 23 050 km
- 2023
- Amiens (80)
RENAULT Arkana TCe 140 EDC - 22 Evolution
- Essence
- 18 996 km
- 2023
- CHATEAULIN (29)
KIA Stonic Stonic 1.0 T-GDi 100 ch DCT7 GT-line 5p
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Boé (47)
22 930 €
KIA SUZUKI BOE
PEUGEOT 208 208 Style Hybrid 110 ch e-DCS6
- Essence
- 9 000 km
- 2025
- Brie-Comte-Robert (77)
MITSUBISHI Space Star 1.0 MIVEC 71 ch BVM
- Essence
- 77 000 km
- 2017
- Beaupuy (31)
OPEL Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 230 ch BVA AWD
- Essence
- 27 525 km
- 2021
- Beaupuy (31)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Active Pack
- Essence
- 65 885 km
- 2021
- Pont-Audemer (27)
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72ch S-CVT Design
- Essence
- 15 000 km
- 2024
- Labège (31)
AUDI R8 Spyder V10 5.2 FSI 525 Quattro R-Tronic
- Essence
- 53 290 km
- 2011
- Beaupuy (31)
RENAULT Captur mild hybrid 160 EDC Techno
- Essence
- 12 869 km
- 2024
- COUTANCES (50)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
