Voitures occasion par marques
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SUZUKI VITARA 1.5 Dualjet Hybrid 115ch Style Auto
- Essence
- 7 000 km
- 2025
- Cesson-Sevigné (35)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 47 809 km
- 2021
- VALENCE (26)
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PORSCHE 911 Type 991 (991) TURBO S CABRIOLET TECHART
- Essence
- 27 500 km
- 2016
- CANNES (06)
AUDI A4 35 TFSI 150ch Competition S tronic 7
- Essence
- 7 900 km
- 2024
- ST THIBAULT DES VIGNES (77)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 13 132 km
- 2023
- LA ROCHE SUR YON (85)
TOYOTA RAV 4 Hybride Rechargeable AWD-i Design
- Essence
- 10 500 km
- 2024
- Valence (26)
FORD Mustang gt pack tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 106 378 km
- 2017
- Paris (75)
AUDI A1 Sportback 25 TFSI 95 ch BVM5 Design
- Essence
- 15 000 km
- 2025
- Chenove (21)
LAND ROVER Range Rover Range Rover Sport P460e AWD 3.0L i6 PHEV
- Essence
- 8 000 km
- 2024
- Béziers (34)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI 150 DSG R-Line
- Essence
- 20 700 km
- 2022
- Boissy-le-Châtel (77)
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DS DS3 PureTech (110ch) BVM
- Essence
- 102 063 km
- 2017
- ST BONNET LE FROID (43)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Feel Pack 5p
- Essence
- 53 671 km
- 2022
- Mont de Marsan (40)
PEUGEOT 2008 BUSINESS 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 39 370 km
- 2021
- BRESSUIRE (79)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
