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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure
- Essence
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DACIA Sandero III ECO-G 100 GSR2 Expression 5p
- Essence
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RENAULT Clio V TCe 90 GSR2 Evolution
- Essence
- 10 km
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RENAULT Captur 1.6 E-Tech hybride 145ch Intens -21
- Essence
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- 2022
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DS DS4 DS 4 Hybride E-Tense 225 EAT8
- Essence
- 20 000 km
- 2023
- LA ROCHELLE (17)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 Evolution
- Essence
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- 2023
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JEEP Compass II 1.3 PHEV T4 190 CH 4XE EAWD Night Eagle
- Essence
- 20 506 km
- 2022
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BMW X3 M - BVA G01 G08 F97 M Compétition PHASE 1
- Essence
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- 2020
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SEAT Leon Style Tsi Faible KM 1ère main
- Essence
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MAZDA CX-30 2.0L e-Skyactiv-X 186ch M Hybrid Homura BA6
- Essence
- 10 920 km
- 2023
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BMW X6 M Competition Pano Sky Lounge
- Essence
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Style
- Essence
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DACIA Duster Duster TCe 130 FAP 4x2
- Essence
- 36 694 km
- 2020
- CAGNES SUR MER (06)
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JAGUAR F-Type (2) coupe 2.0 300 auto r-dynamic Entretien Malus Inclus Dans
- Essence
- 41 700 km
- 2019
- Fontenay Sur Eure (28)
FORD Bronco badlands advanced 4p 4x4 tout compris hors homologation 4500
- Essence
- 76 743 km
- 2021
- Paris (75)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
