Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 5008 5008 PureTech 130ch S&S BVM6
- Essence
- 57 859 km
- 2019
- MACON (71)
BMW 120 120i - BV DKG Sport BERLINE F40 M
- Essence
- 63 498 km
- 2021
- SARRE-UNION (67)
MERCEDES Classe E 350 350 Hybrid-Essence - ENTRETIEN COMPLET MB
- Essence
- 165 000 km
- 2017
- Marlenheim (67)
RENAULT Clio Estate IV ESTATE 0.9 TCe 90 ZEN
- Essence
- 84 807 km
- 2018
- MIONS (69)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 21 666 km
- 2024
- Saint Maximin (60)
PORSCHE 911 Type 991 991 Turbo S TechArt
- Essence
- 62 023 km
- 2015
- MONACO (98)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Plus
- Essence
- 9 789 km
- 2024
- La Valette-du-Var (83)
CITROEN C5 X C5 X Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8
- Essence
- 9 500 km
- 2022
- CHALLANS (85)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 ch BVM5
- Essence
- 19 065 km
- 2024
- LA ROCHELLE (17)
RENAULT Twingo III 1.0 SCE 70CH STOP&START ZEN ECO²
- Essence
- 99 000 km
- 2014
- Strasbourg (67)
PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130ch E6.3 S&S GT Line
- Essence
- 53 422 km
- 2019
- Corbeil-Essonnes (91)
AUDI Q3 35 TFSI 150ch Mild Hybrid S Edition S tronic 7
- Essence
- 39 868 km
- 2021
- NICE (06)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 116 S&S DSG7
- Essence
- 490 km
- 2024
- TRIGNAC (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
